这是雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上使用混合动力系统。动力方面,全新雷克萨斯GX基于TNGA-F平台生产,搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的混合动力系统,其中发动机最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米;前电机最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米;系统综合功率243kW。传动系统匹配8速自动变速箱以及全时四驱,可根据路况实时切换H4高速四驱和L4低速四驱,并配备中央和后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS。值得一提的是,新车还配备1.5kW外放电功能,丰富户外场景。
第一代雷克萨斯GX 470车型于2002北美车展上发布,这款车型与丰田普拉多同平台打造,机械结构和车身结构都有着很大的相同之处,搭载4.7L V8发动机,一举奠定硬汉气质。2009广州车展上,雷克萨斯发布第二代GX车型:GX 460,名字的改变意味着发动机由4.7L V8变成4.6L V8,最大功率301马力,最大扭矩446N·m,匹配6AT变速箱。值得一提的是,这一代车型还引入到国内市场,售价高达116万元。到2012年,雷克萨斯为中国市场推出GX 400车型,换装4.0L V6发动机,匹配五速自动变速箱,售价也下降至92.3万元。2013年,雷克萨斯GX车型迎来中期改款,全系换装雷克萨斯最新的家族前脸,整体气场得到进一步提升。