来到CR-V的车身侧面，侧面上方腰线贯穿前后车身，同时下腰线凸起于车门底部，上下双腰线提升了侧面车身的力量感。此外，CR-V还在前后轮拱处加入了凸起的弧线，再一次提升了整车的精致感与硬朗属性。的车身尺寸为：4703*1866*1680mm，轴距为2701mm，虽然定位紧凑级SUV，但其内部使用空间确实还是不小的。
车尾部分，CR-V尾部使用了L型尾灯组，并且在后挡风玻璃上方还配备了熏黑扰流板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，并且还配有双边共两出排气。外观方面来说本田CR-V确实足够耐看，并且有了一定的年轻感。
大众途观L前脸继续采用由四根镀铬饰条组成的进气格栅，并与两侧大灯组相连接，有助于拉伸前脸视觉宽度。下方前包围由黑色材质组成，两侧形成类似于三角形的仿进气口装饰，中间则是梯形进气口。这款车的前脸设计以成熟稳重为主，属于耐看型。
从途观L的侧面来看，呈现出俯冲的姿态，运动感十足，锋利的腰线设计十分凌厉，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，腰部的筋线从翼子板延伸到尾灯，将前后车门上的门把手贯穿起来；其次是裙部的饰条，前与车头装饰件相呼应，后与尾杠相连，再加上后窗上扬、尾窗尾翼，以及车顶行李架，共同营造出动感外观。途观L的长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm，轴距为2791mm。
途观L的尾部分割成了内外两个板块，后尾门为基础内圈层次，承载了尾灯的主体板块，边侧部分尺寸略有扩张，并向下拉伸少许，以底端外凸相互对应，中部存有部分平整面板，整体相互呼应，形成整体外廓，对后尾门面板环绕。虽然没有什么太大的变化，但好在还算是比较耐看的。
外观方面，2024款星越L基本与现款保持一致，前脸采用比较凹的超大直瀑式盾牌中网，提升了前脸的视觉效果。前大灯组设计的棱角分明，下方竖状的通风口设计看上去更为简洁。前包围采用了贯穿式的散热开口造型，同时采用了一些镀铬装饰点缀，展现出了一定的时尚感。
吉利星越L的车身侧面线条流畅，贯穿式的腰线设计一直延伸到尾灯，呈现出修长的车身效果，外窗框架和轮眉的熏黑处理增添了精致感。并且车窗四周以及侧裙处都采用了亮色的镀铬饰条进行修饰，增加了车身的时尚感。燃油版车型的长宽高分别为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm。而混动版车型的车身尺寸方面，长宽高分别为4795x1895x1689毫米，轴距同样为2845毫米。
星越L的车尾部分则采用了现代流行的贯穿式尾灯设计。尾部方面，设计了高位的刹车灯，并且设计了贯穿式的尾灯，拉宽了尾部的视觉宽度，并且底部还设计了内凹的设计风格，底部设计了黑色的包围，加入了银色的镀铬条。但从外观来讲，星越L确实更加年轻时尚，并且气场更强。
内饰对比
内饰部分，本田CR-V虽然采用了本田品牌的最新设计，但是还是略显简陋，具体来看其中控台区域搭载了三幅式方向盘、10.2英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏，同时新车还使用贯穿式空调出风口、机械式换挡机构、实体空调按键等设计。车机内置HONDACONNECT 3.0车机系统，支持语音识别控制、车机支付功能、App远程控制、OTA升级、AR实景导航、手机互联映射、WIFI热点、车联网等功能。
配置方面：本田CR-V提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（经济、标准/舒适、雪地）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、后驻车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等配置。
车内的话，2024款途观L继续配备10.3英寸全液晶仪表和12英寸悬浮式中控屏，并且副驾驶空调出风口形成仿贯穿式布局，空调控制采用触控式，中央通道区域配有机械挡杆。对于大众的这套内饰大家都比较熟悉，只是在中期改款之后换装了悬浮式中控屏，令车内的科技感有所提升，但放在当下来说只能算中规中矩。配置方面，大众途观L提供主动刹车、6个安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、一键启动、仿皮座椅、前排座椅电动调节、8个扬声器、日间行车灯、车内单色氛围灯、雨量感应式雨刷、双区自动空调、车载空气净化器等。
内饰方面，吉利星越L三联屏的设计依旧很科技，12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾驶屏幕，内置的车机交互系统十分的丰富流畅。新车配备车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、无钥匙进入、5个车外摄像头、8个超声波雷达等。而中控屏与副驾前方的娱乐屏均为12.3英寸，吉利银河OS系统在8155芯片加持下拥有了更强的算力支持，在系统响应速度和切换调节流畅度上表现更为优异，得益于车联网生态和无线网络的加入，车主还可通过APP远程实现远程监控、控制及服务预约功能，使得车内多项联网应用更显便利，真正享受到智能化时代的用车新体验。