2008年起，我国鼓励发展新能源车，过程中有许多的尝试，也走过一些弯路，像2015年之前推出的一些纯电动车，续航不够长，充电相对慢，造价还十分昂贵。借由发展新能源车实现弯道超车的路线设计也备受质疑。好，新能源车的推广让一些企业看到了进入汽车行业的契机，新势力造车搅动市场格局，也有像比亚迪这样的“老新势力”扎根新能源不断提升电车的技术，让新能源车成为更优于燃油车的选择。
坦克300续航不够长
摘要来自：《中汽协：我国2023年汽车销量破3000万，出口491万》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中汽协：我国2023年汽车销量破3000万，出口491万》的片段：
2008年起，我国鼓励发展新能源车，过程中有许多的尝试，也走过一些弯路，像2015年之前推出的一些纯电动车，续航不够长，充电相对慢，造价还十分昂贵。借由发展新能源车实现弯道超车的路线设计也备受质疑。好，新能源车的推广让一些企业看到了进入汽车行业的契机，新势力造车搅动市场格局，也有像比亚迪这样的“老新势力”扎根新能源不断提升电车的技术，让新能源车成为更优于燃油车的选择。