说实话，曾经短期试驾过的ID.4给我留下了挺不错的印象，虽然车机和驾驶辅助方面着实不怎么样，但驾驶感受上还是非常优秀的，所以一台百公里加速6秒多的ID.系列电动车其实还是有点竞争力的。无奈大众抠成本真是抠到骨子里了，本来就亮点不多的ID.7，居然还把最重要的动力部分阉割了，把ID.4和ID.6库存的电机直接就拿来了。果然大众还是那个大众，奈何市场早已不是当初那个只认牌子的市场了。
ID.7 VIZZION前电机最大功率80kW
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《时代变了！大众ID.7卖22万还要阉割动力》的片段：
说实话，曾经短期试驾过的ID.4给我留下了挺不错的印象，虽然车机和驾驶辅助方面着实不怎么样，但驾驶感受上还是非常优秀的，所以一台百公里加速6秒多的ID.系列电动车其实还是有点竞争力的。无奈大众抠成本真是抠到骨子里了，本来就亮点不多的ID.7，居然还把最重要的动力部分阉割了，把ID.4和ID.6库存的电机直接就拿来了。果然大众还是那个大众，奈何市场早已不是当初那个只认牌子的市场了。