这一组数据同集团业绩的增长率相比，我发现玛莎拉蒂品牌的大部分指标增长率都要高于集团的增长率，这就说明玛莎拉蒂品牌是拉动Stellantis集团蓬勃向上发展的动力源之一。
与此同时，今年上半年，玛莎拉蒂品牌在全球的市场份额增长至2.5%；全球销售额同比增长42%，行业同比增长10%。
对于如此耀眼的业绩，玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索谦虚地表示：
“作为一个品牌，目前玛莎拉蒂的整体规模或者销量还不算很大，但品牌有能力变得更优秀。这一成绩也展示了玛莎拉蒂无论是在盈利能力还是发展规模方面都具有成长型品牌的潜力。”
我认为，成长一方面来自自身的努力，另一方面也来源于母公司的支持。因此，就2023年上半年的财报来看，可以说玛莎拉蒂品牌与母公司Stellantis集团是相互成就的。
大卫·格拉索坦言，集团给了玛莎拉蒂非常显著的三大优势：第一是资源与时间，“母公司给了我们充足的时间来研发完美品质的车”；
第二是资金，“我们有充足的资金进行软件研发、平台基础搭建、客户开发、采购。正因有Stellantis集团的支持，我们才能扛住芯片短缺潮”；
第三是人才，“Stellantis集团在全球五大洲拥有近25万名员工，为我们提供了高精尖人才支持。我们在各个地区实现了不同阶段、不同速度的增长，人才是重要推动力。作为国际品牌，我们从全球化人才和全球多样化中受益匪浅。”
我想，母公司Stellantis集团对于玛莎拉蒂的支持，于无形之中也为品牌赢得市场和消费者的信赖多了一份保障。而市场与消费者给予品牌的反馈，除了业绩的增长，还有口碑的提升：在北美JD Power点评中，玛莎拉蒂是进步最大的品牌。
各个层面的增长，成为了玛莎拉蒂继续前进的基石。增长的进程是人类需求的进化。我们对超豪华品牌心向往之，是因为它们在提供产品品质价值的同时，还能提供不可忽略的情感价值。
因此，就品牌而言，如何与市场和消费者之间长期保持蜜月状态，是一门学问。而这门学问，是玛莎拉蒂这些年来坚持在做的事。
四年前，玛莎拉蒂开始了一段新旅程。2019年和2020年初，玛莎拉蒂打造了质量体系，并为此进行严格的规定和管理。
2020年玛莎拉蒂还发布了MC20跑车。大卫·格拉索告诉我们：“排队等MC20超跑的名单很长。三年来，MC20超跑一直表现不错。”
如果说当初MC20的横空出世，如火柴一般划开了彼时玛莎拉蒂扭亏为盈的局面。那么现如今的全新格雷嘉SUV更是为品牌带来了“日见新生”的蓬勃能量。
“全新格雷嘉SUV是增长的重要驱动力，在未来一段时间内仍将如此。”大卫·格拉索如此评价道。
事实上，作为玛莎拉蒂品牌推出的全新SUV车型，格雷嘉将奢华与卓越性能融入日常之道。搭载四缸轻混发动机的GT版，可带来最高300马力的动力输出；Modena版的四缸轻混，能有330马力的动力输出；Trofeo版的V6发动机，更是基于MC20超跑搭载的Nettuno海神发动机开发而来，动力输出直上530马力。