据官网介绍，慕尼黑工厂是宝马集团历史最悠久的工厂，成立于1922年，主要生产BMW 3系轿车和旅行车，还有4、6、8、12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，以及M系列车型所使用的高性能发动机。
宝马慕尼黑工厂被视为“心脏”，其是宝马向电动汽车时代平稳过渡的“典范”。2015年，该工厂实现插电混动3系和燃油版3系共线生产；2018年，宝马宣布在四年内向慕尼黑总部的工厂投资2亿欧元，用于扩大电动车型的产能。同时，宝马还将在该工厂设立一个电池研发中心。2021年，宝马i4车型从该工厂下线，这不仅意味着宝马电动车纯面攻势的展开，也意味着总部工厂可以在一条生产线上柔性制造所有动力总成的车型，包括汽油、混动和纯电。
2023年11月，宝马停止在德国生产内燃机汽车，其生产的最后一台V8内燃机已于202311月10日在慕尼黑工厂下线，标志着宝马在德国一个时代的结束，今后将全面转型电气化。2024年后，慕尼黑工厂将不再生产燃油发动机，燃油发动机的产能需求将转移到奥地利和英国的工厂。不过，慕尼黑工厂的燃油车整车制造业务不会取消，至少在2027年之前。
随着宝马宣布在慕尼黑工厂逐渐停产燃油发动机、提升电动汽车的产量，可以看出宝马在电动化进程中的努力。按照规划，2025年将是宝马集团电动化战略的重要节点，届时将迎来“新世代”产品阵列；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。预计到2030年，集团全球销量至少50%将来自于纯电动车型。