更离谱的是，HUAWEI DriveONE纯电驱平台还参考华为手机，为问界M5纯电智驾版提供了“超级省电模式”，怕的就是用户在到达充电桩之前的最后一公里抛锚。
它在电量低于15%时能一键开启，开启后会优化电驱系统的加速及动能回收曲线（类似于经济模式）、并且尽可能降低空调/音响/屏幕/座椅加热/氛围灯的能耗，压榨出12km左右的续航里程。
种种细节，都说明了问界M5在产品体验上周全的考虑。
再拿我们之前提到的“上海魔鬼停车楼3600°速倒刷圈”来说吧，想要在高速倒车时稳住车身，同样离不开HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统的支持。
它的作用就好比电机的大脑，控制加速和动能回收到底“在什么时候、出多大力”。
这套系统通过驱动电机和整车的深度融合设计，让电机旋变传感器直接感知路面变化，从而缩短扭矩控制链路。
4ms的系统响应时延，甚至比传统燃油车快了100倍！
响应速度更快的同时，它还能根据感知到的路面情况实时计算并调整扭矩，让转弯时车轮的转速差能和整车车速一致，提前控制车辆处于更稳定的状态。
所以在这次挑战中，问界M5的车轮不打滑、车尾更稳定、侧向力更高，不必要的方向盘调整也大大减少。
再加上百万级豪车普遍采用的全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘减重30%，轻量化的车身使整车响应更及时，其刚度、强度也更大，使车辆在过弯时侧倾更小更稳定，才有了这次一气呵成的操作。由此，也收获了不少年轻用户的认可。
这些，充分证明了没有技术支撑的营销终究是无源之水。问界这种基于技术和产品优势的“放大镜”式的营销玩法也最讨年轻人喜欢，这才有了如今的成绩。
03. 写在最后
最近几年的新能源行业，真可以用日新月异来形容。渗透率持续攀升，替代燃油车已成定局。
哪怕放在三年前，谁敢相信不到10万块就能买到一台油耗3字头的插混车？谁又能想到500km续航的纯电车也已经杀进10万以内的区间？