现阶段在售的2023款车型，全系共有9个配置版本可供选择，标配2.0T动力+8AT变速箱，官方指导价保持在29.99-39.99万元之间。外观方面，宝马3系依旧延续了家族式设计语言，动感至上的造型风格，可谓是俘虏年轻人芳心的关键所在。双肾式进气格栅运用其中，内部还加入了运动化的熏黑处理，搭配两侧造型锐利的头灯组合，营造出不俗的战斗攻击氛围。
另外车尾设计也和前脸造型做到了相呼应，略有棱角的尾灯组合，针对灯壳表面进行了黑化处理，再加上下包围夸张的扩散器造型以及双边双出的排气布局，运动感无疑直接拉满。尺寸部分，标轴版的长宽高分别为4728/1827/1452mm；长轴版有着4838/1827/1454mm的长宽高，以此满足不同消费者的用车需求。
进入到宝马3系的前排，平心而论，相比老款车型的座舱质感，的确有了很大幅度的提升。将家族最新的双联屏设计运用其中，另外宝马标志性的三辐式运动方向来也没有缺席，无论是科技感，还是运动感，均得到了很好保障。当然要说起吐槽最多的设计，还得是取消了鸡腿挡把，被造型小巧的挡把所替代，这种风格的好处就是让整体看起来更为简洁，但具体好看与否，还得根据不同人的审美眼光来定。
14.9英寸的中控显示屏内置iDrive 8智能系统，提供主流的手机互联、APP远程启动等功能，根据个人的实际体验来看，其表现值得肯定，有着较为丰富的软件使用，并且操作流畅度也有着可圈可点的水准。
接着来看宝马3系的空间表现，因为标轴版的轴距已经达到2851mm，所以满足日常家用不成问题。但如果想要更好的乘坐体验，那么长轴版绝对能够满足，得益于2961mm的车身轴距，即便是身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间依旧超过两拳，不过要说起槽点，那就是在于后排中间位置凸起较高，后排坐3个人的情况下，中间乘客的舒适性则会大打折扣。
硬件方面，宝马3系搭载2.0T发动机，320版有着115kW/250N·m的账面参数；325版本的最大功率为184kW，最大扭矩达到300N·m；顶配身份的330版本则坐拥180kW、400N·m的动力输出。传动系统部分，与之匹配8挡手自一体变速箱。320作为宝马3系的入门版本，平心而论，性能表现比较一般，9秒破百的加速成绩，只能算是买菜车的水平。325则是个人比较推荐的版本，首先价格比较适中，能够被主流消费者所接受，另外相比低配版本，零百加速时间缩短至7.6秒，动力能够较好满足年轻人的用车需求。当然如果你的预算比较充足，搭载高功率发动机的330或许才是首选，毕竟6.3秒即可破百，动力可以说是随叫随到。