充电续航方面,根据海外媒体报道称,奔驰纯电G级将配备容量为107.8千瓦时的电池组。电池拥有两种规格,低配版或搭载磷酸铁锂电池组;高配版或搭载由硅基阳极材料打造的高能量密度电池,能量密度比目前可用的同类电池高20%-40%。最大续航里程在500公里左右,并且仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。
新车将电池布局在底盘上,好处是带来更低的重心,但缺点就是整备质量更高。为了防止越野过程中电池遭受磕碰,奔驰纯电G级将采用凯夫拉尔纤维材料制作的护板来保护电池,该材料具有强度高、刚度高的特点。
奔驰G级奔驰纯电G级将配备容量为107.8千瓦时的电池组
摘要来自:《搭载四轮电机,续航超500公里,奔驰纯电G级原型车亮相》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《搭载四轮电机,续航超500公里,奔驰纯电G级原型车亮相》的片段:
充电续航方面,根据海外媒体报道称,奔驰纯电G级将配备容量为107.8千瓦时的电池组。电池拥有两种规格,低配版或搭载磷酸铁锂电池组;高配版或搭载由硅基阳极材料打造的高能量密度电池,能量密度比目前可用的同类电池高20%-40%。最大续航里程在500公里左右,并且仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。
新车将电池布局在底盘上,好处是带来更低的重心,但缺点就是整备质量更高。为了防止越野过程中电池遭受磕碰,奔驰纯电G级将采用凯夫拉尔纤维材料制作的护板来保护电池,该材料具有强度高、刚度高的特点。