优点：通过性几乎无敌、动力系统超强、乘员舱防滚架
缺点：毫无舒适性可言的大玩具、价格高昂
Bronco烈马大家都已经比较熟悉了，而Bronco DR则是由负责福特GT和Mustang GTD车型的福特Multimatic部门打造。打造Bronco DR的初衷是为了参加号称“疯狂致死”的纯正美式Baja 1000越野赛，赛事的狂野程度相较著名的达喀尔拉力赛有过之而无不及。
尽管是基于Bronco四门版的基础打造，但爆改后的Bronco DR只有两扇门和两个座位，其余的空间用于固定全尺寸备胎和冷却组件。说到冷却，Bronco DR采用玻璃纤维打造后窗的巨大冷却进气口，双冷却风扇保证动力系统能稳定发挥。
底盘采用大量钢管进行加强，由Muiltimatic提供的DSSV减震器，该减震器使车辆的前部行程增加55.1%，后部行程增加56.8%。
此外，经过加强后的下控制臂将前轮距宽度增加到187.2厘米，后部加宽到186.2厘米，结合37英寸百路驰Mud-Terrain T/A KM3轮胎，使得前轴悬架行程达到40.1厘米，后悬行程为44.2厘米，接近角为47°，离去角为37°，通过角为33°。
因为赛车追求轻量化，所以Bronco DR内饰基本能拆的都拆了，并且焊上满足赛会要求的防滚架、Sparco运动座椅以及五点式赛用安全带，舒适性方面就别想了。
动力方面，Bronco DR搭载的并非普通版的直列4缸或者V6发动机，而是5.0升V8 Coyote自然吸气发动机，最大功率406马力，匹配10速手自一体变速箱。