聊完了两个基础层面的区别，接下来还是和大家聊聊飞凡R7与小鹏G6在硬件储备上对应的表现。譬如说在同为无框车门的前提下，飞凡R7的四个门都匹配了电吸功能，同时四个门都匹配上了双层隔音玻璃，这些硬件能够为用户提供更便捷并且更安静的用车体验，是小鹏G6所没有的。
（飞凡R7）
而在座椅配置上，飞凡R7的主副驾都提供有加热、通风以及8气囊的按摩功能，同时提供有副驾驶的两向腿托；而小鹏G6则未能匹配按摩功能与副驾腿托。只能说二者的基础舒适体验都达到了一个比较高的水平，只是飞凡R7它给得实在太多了。
至于三电系统的硬件储备，以官方指导价相同（22.99万元）的飞凡R7 2024款 长续Pro版与小鹏G6 2023款 580长续航Max为例。二者同为单电机后驱版本，飞凡R7拥有250kW的最大功率以及450N·m的峰值扭矩，零百加速成绩为5.8s，而小鹏G6则拥有218kW与440N·m的动力储备，零百加速成绩6.6s。
在功率更大的同时，由于飞凡R7匹配了容量为90kWh的三元锂电池，其续航里程也达到了670km（CLTC工况），超过了小鹏G6的580km。
至于补能方面的表现，小鹏G6在800V快充的加持下，0-80%电量用时仅为0.33小时，充电效率在当下的新能源汽车市场中属于第一梯队，不过飞凡R7在换电模式的加持下，最快能够在90s内完成换电，补能效率并不逊色于800V架构。
写在最后
不难看出，同为20万级纯电SUV的热门选手，飞凡R7和小鹏G6在产品的软硬件储备上都有着比较不错的储备，也都兼顾了车辆各个方面的产品体验表现。
但综合来看，飞凡R7拥有着尺寸更大、动力更强、配置更高以及续航更长等优势，同时换电所带来的补能体验对比起小鹏G6的800V也不会逊色，因此对于追求性价比，想在同等价位上获得更便捷舒适用车体验的消费者来说，不妨多考虑考虑飞凡R7。