零跑C01除了智能化之外，在机械布局也非常讲究，采用前双叉臂，后五连杆的组合，动力则是由后置后驱的电机提供，最大功率200kw，最大扭矩360牛米，官方称能够实现7.7s零百加速，日常行驶无论是超车还是中后段加速，都能带来不错的动力表。同时零跑还提供双电机四驱版版本，综合功率400千瓦，最大扭矩720牛·米，搭载三元锂电池组，续航里程630公里，给有需要的消费者选择。
对于零跑C01来说，结合车型和价格来说，这样的数据完全不怕任何竞争对手，前置前驱的汉EV，在运动性、操控性，对比零跑C01展现不出优势。哪怕是后置后驱的深蓝SL03、比亚迪海豹纯电版本，相比零跑C01的价格优势和单电机功率，也要稍逊一筹。