动力架构部分，这台领克09 EM-P将继续搭载Drive E 2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是带三个物理挡位的双电机单元，同时后桥也配备有一体式电驱单元以实现电四驱。按照官方公布的数据，改款的版本将进一步提升电驱系统的功率数据，使得整车综合功率达到555马力，综合扭矩844牛·米，仅需4.9秒即可“破百”。
另外作为插混车，该车还配备容量40.1kWh的锂电池组，CLTC工况下的纯电续航190公里，综合续航1430公里。底盘部分，在双叉臂前悬和多连杆后悬架基础上，新车还采用全铝底盘设计，高配有双腔主动空气悬架系统，硬核配件也直接拉满。
从市场来看，新款领克09 EM-P的主要竞争对手依旧是魏牌蓝山DHT-PHEV、广汽传祺ES9、腾势N8，以及奇瑞星途即将推出的揽月C-DM车型。价格上，这台车确实略贵一些，但毕竟号称是沃尔沃换壳，并且标配2.0T发动机和电四驱（同行基本都是1.5T发动机，低配前驱），30万+还是比较合理的。