Model Y后驱版采用后置单电机设计，永磁同步电机最大功率194千瓦、最大扭矩340牛米，0~100km/h加速时间6.9s，它的电池来自宁德时代， CLTC纯电续航里程554公里，用于日常代步通勤完全够用，半径一百公里的周边自驾游也可以轻松胜任。底盘结构方面，Model Y采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，与它同价位的车型大多采用麦弗逊式独立前悬架。在调校性，Model Y属于偏向硬朗的设定。
比亚迪唐EV
对于绝大多数准备购买纯电动车的消费者，比亚迪是一个不能忽视的品牌，唐是它的高端SUV。唐EV采用比亚迪Dragon Face家族式设计语言，前脸为全封闭式，哑光银装饰条采用上扬式设计，和前大灯相连接。前包围两侧配有通风口，用于引导前方的气流到前轮区域。车身侧面造型偏向运动风格，采用两段式腰线设计，D柱为隐藏式设计，带来悬浮式车顶的视觉效果。车尾采用贯穿式尾灯，车顶末端还配有小尾翼。
内饰采用简约风格，为对称式设计，15.6英寸中控台显示屏非常抢眼，可以自适应旋转，配合12.3英寸全液晶仪表盘，带来不错的科技感。方向盘是王朝系列的最新款式，采用两幅式造型。唐EV搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持双频定位导航技术，DiPilot智能驾驶辅助系统包括多项智能安全配置，让日常用车更方便、更安全。
比亚迪唐EV长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm，轴距2820mm，采用三排七座设计，从实际乘坐体验来看，它的第三排具有一定实用性，第二排和第三排乘客互相迁就一下，都可以获得满意的空间。
唐EV 600KM 尊享型是低配车型，采用前置永磁同步电机，电动机最大功率168千瓦、最大扭矩350牛米，百公里耗电量15.7kwh，CLTC续航里程为600公里，从日常使用的角度来看，600公里的续航基本够用。驱动方式上，唐EV 600KM尊贵型是一款前驱车型，采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
上汽大众ID.6X
上汽大众ID.6X是一款基于大众MEB平台打造的车型，有六座和七座两种版本可选。外观设计方面，ID.6X采用ID家族的设计，车头设计层次分明，中间位置带有菱形镀铬装饰，包围下方配备镀铬装饰带。车头中间为两条LED灯带设计，这也是它与ID.4X的最大不同。车身侧面是标准的SUV式设计，D柱为隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾设计注重层次感，使用了大量横向线条，尾灯为贯穿式设计，与前脸形成呼应。
内饰方面，ID.6X与大众燃油车有明显不同，采用对称式设计且追求立体感。中控台液晶显示屏为悬浮式设计，尺寸达到12寸，液晶仪表盘的尺寸为5.3英寸，虽然不是很大，但常用信息都可以清楚显示。同时，ID.6X还配备AU-HUD抬头显示功能，可以投射导航和辅助功能。中控屏下方的空调、音量等常用按键采用触控式设计。
上汽大众ID.6X长宽高分别为4876mm、1848mm、1680mm，轴距2965mm；除了顶配版车型之外，都采用三排七座设计；因为是基于纯电动平台打造，车内空间更容易优化。从实际乘坐体验来看，第三排用于成年人短途应急不是问题，如果是长途出行，就有些遭罪了。
两驱版大众ID.6X采用后置电机设计，电动机最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米，采用后驱的方式。ID.6X入门级车型的CLTC续航里程为460公里，极智长续航版为617公里。底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。