匮电行驶是大多插混车的照妖镜，但全新雅阁e:PHEV匮电也能做到4L/100km的油耗，在满电情况下WLTC综合油耗低至1.54L/100km，其搭载的2.0L自吸发动机喝92#油即可，按7.5元/L油价计算，匮电综合燃油费仅需3毛每公里。而纯电动车每百公里电耗在15kWh左右，冬天必然更高，估算快充桩费用每度电为1.5元，核算每百公里也需要2毛多。如此一来，全新雅阁e:PHEV的经济性已经无限逼近纯电车，但所带来的长续航、便捷充能以及舒适动力体验则是纯电动无法给予的。
纯电续航106km 澎湃动力取缔大排量
全新雅阁e:PHEV搭载了17.7kWh的宁德时代三元锂电池组，其提供三电8年或15万公里质保，纯电续航达到了106km，在夏季和城市工况下实际续航可以更长，满足了大多用户一周上下班出行的日常里程，目前全新雅阁e:PHEV的购车用户还可享受充电桩免费送装服务，日常的代步家用电即可解决。
全新雅阁e:PHEV这套第四代i-MMD插混系统采用串并混联技术架构，走的是电机驱动技术路线。简单来说就是有电用电，没电发电，大部分时间以电机驱动，发动机发电为辅，高速巡航则以热效率高达41%的2.0L阿特金森发动机直驱，这使其43L的油箱轻松上千公里续航，在2023年10月广汽本田举办的“第五届极限挑战赛中”全新雅阁e:PHEV更是跑出了2132.7km的超长续航。
全新雅阁e:PHEV的电机最大马力为184匹，2.0L发动机最大马力为148匹，电机最大输出扭矩为335牛米，E-CVT变速箱在低扭和高速再加速性能都非常优异，整体驾驶质感即保证了燃油车的输出线性，也兼顾了电力输出的随叫随到，驾驶感受媲美3.0L V6发动机动力，电机驱动时速可达174km/h，全速域工况下的动力都可随叫随到。
不同于其它新能源车型，全新雅阁e:PHEV融合了电池包、电机电控的整车质量也只有1.7吨+，车身架构机器注重轻量化、低重心和空气动力学，极致追求换来了出色的推重比带来的澎湃动力。全新雅阁e:PHEV完美平替了上一代2.0T版本的动力输出，燃油经济性与动力输出上也更胜同级竞品的大排量动力车型，真正做到了从用户角度出发。
三电结构优化 乘坐装载空间不减
全新雅阁e:PHEV的车身尺寸(长宽高)达到了4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，近5米的车长气场十足，已经追进B+的尺寸水准。考虑到B级车的后排乘坐需求极高，第四代i-MMD系统的IPU动力单元在重量和体积都减少50%以上，采用更极致的小型化、轻量化的轿车专用设计，丝毫未对后排座椅产生任何影响，依然保持低地台、大空间的舒适性。