可能是因为我老爱开着纯电优先的舒适模式驾驶，所以我总觉得在城里跑有用不完的劲儿，这电动机提速跟是真不一样。特别是像我平时上下班，来回大概25公里，有20公里都是在限速80km/h的环线高架桥上，就算是堵车走走停停，我也都以纯电优先来跑，这种模式在冬天是能省下不少电量的。当然，我是那种有续航焦虑的，这车236km的纯电续航都够我不充电开上一个多星期了，但不管是手机，还是这车，只要下了50%我就会想把它充满，所以我大多时候在家都是连着家充桩的，到了公司也是找有快充的车位，反正现在本身这锂电池都是智能循环，手机还能远程管理监控，我也专门咨询过，冬天新能源车保持良好充放电循环其实对电池的长期使用与寿命都更加有利，这跟智能手机、平板电脑是一个道理。
