至此，小鹏G6成为20万元价格区间唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
将看似高大上配置的价格打了下来，小鹏G6真正实现了技术平权，也引发了新一轮的较量。
当你把目标设定为银河时，即使失败也会落在繁星之间。诞生之初就将目光标准全球第一，小鹏G6生而倔强。
有人说这款车是小鹏汽车的自我救赎，有人说这是小鹏涅槃的关键，但在小鹏汽车看来，这不仅是对特斯拉Model Y的宣战，更是一个新时代的开启。
“G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说。
iPhone4之后，手机市场从传统的功能机向智能机转变，触屏手机成为大众主流。iPhone 4重新定义了苹果和手机，G6则是小鹏汽车对行业的颠覆。
用何小鹏的话说，G6的核心突破在于：它让高等级的智能辅助驾驶成为“标配”，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑；在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性；并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。
对主机厂而言，如果你瞄准了智能电动SUV市场，在定价时或多或少或会参考小鹏G6。G6之后上市智己LS6，极氪007都将800V和智驾作为卖点，小鹏以一己之力将中国的智能电动卷到了一个新的台阶。
在某种角度上，小鹏G6真正具有了行业定价影响力、配置影响力、甚至是营销影响力的产品。
电动化是上半场，智能化是下半场。
何小鹏认为，过去五年是新能源的五年，未来五年就是智能化的五年，2025年到2030年智能化产品会逐步地影响越来越大的用户群体，促使他们在购车时更多考虑到汽车智能化的因素。
蔚小理三家中，蔚来根植用户，理想瞄准家庭，小鹏站位智能。换言之，在坚持了十年之后，小鹏汽车似乎终于要迎来属于自己的时代。
2024年1月1日，小鹏汽车宣布XNGP智能辅助驾驶系统的城市智驾能力，新增覆盖191座城市，总覆盖量达243城。在此之前，在轩辕奖的年度测评中，小鹏G6也展现了相当的实力，彰显了小鹏汽车在智能领域的突破。
2024轩辕奖智驾测评的对象是39款2023年度国内市场最具代表标杆车型的智驾系统，通过综合功能表现、用户体验以及未来升级空间等多个维度进行评价，去年更是进一步引入以安心感、效率和舒适为核心的智驾体验金三角ECSS模型，并在参评车型当前智驾系统版本基础上，结合智驾硬件配置、软件技术路线、厂商产品规划等综合维度，对未来后续升级空间进行考量。
最终，小鹏G6在总排名和基础行车排行中位列第一，令“智驾”更加鲜明地成为了小鹏家族产品的消费者认知标签。
“这款产品以智能驾驶作为核心切入点，在确保用户体验和感知价值的基础上，成功做减法为消费者和市场提供了一款质价比更优的智电新能源汽车，并取得了良好的市场销量。” 这是轩辕奖评审团对小鹏G6给出了获奖理由。
若干年后再回头看，小鹏G6很可能是一款里程碑似的产品，其到来加速了中国新能源汽车市场的智驾化拐点。据小鹏汽车官方数据，依靠超高智驾比，小鹏G6上市首月订单中MAX车型选装率高达70%，达成行业空前的智驾选装渗透率。
消费者真金白银的投票，令其他主机厂看到了智驾的巨大潜力和无限可能。此后，诸多品牌加入了在智能化领域的投入，2023年，比亚迪和理想两大品牌都在智能驾驶方面投入重金。其他品牌也加重了在技术和宣传领域对智能化的占比。
中国正在成为全球智能转型的先锋阵地，在汽车行业的百年变革期，中国品牌正在迎来换道超车的机会。可以说，小鹏G6的出现加速了中国智驾的进程，助推了中国汽车走向世界的步伐。
2023年，已经举行了十一届的轩辕奖并未评出年度大奖，评委的理由是产品的同质化越发严重。随着市场越来越卷，堆料成为常态。卷在其中的小鹏G6，也拿出了自己的诚意。
智能化硬件层面上，小鹏G6搭载了2颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，以及12个摄像头组件，另外还有两颗英伟达Orin芯片，提供508Tops的算力。
不仅如此，小鹏G6还搭载了XNGP智能辅助驾驶系统、X-EEA新一代电子电气架构，Xmart OS 4.0智能车载系统、X Combo私人定制等电子电气智能化配置，这背后是巨大的研发投入。