历经20年的技术积淀，东风日产技术中心已完成超50款全新车型的开发，从合资初期的魅力车型导入，到如今的多技术路线并举，东风日产技术中心在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台、车身安全等领域持续推进技术创新，为“多品牌、多赛道”战略构建可持续发展的核心技术竞争力。
技术日产的体现，强大的自主研发能力
“技术日产”的称号在国内汽车市场早已深入人心，从VC-TURBO超变擎到e-POWER，都展现出了日产在燃油车领域的领先地位，在技术实力上能与日产掰手腕的车企屈指可数。如果说，燃油车拼的是发动机、底盘、变速箱三大件，那么新能源汽车的竞争就是三电核心技术和智能化。其中，智能化一直都被认为是合资新能源汽车的短板所在。
依托东风日产技术中心的强大赋能，让东风日产旗下车型在智能化领域走在了合资车企前列，其新一代智能车机系统——灯塔OS就是代表。该系统以“自在随心”理念开发，为广大用户提供了“自在”场景，从而打造出了“睡眠模式、小憩模式、冥想模式”三种模式，为全家营造自在放松的专属空间，更符合当前国内汽车市场的消费潮流。
而此时大多数合资车企，还停留在配置够用就好的谬论中，旗下车型与智能座舱似乎毫不相干，之所以出现这样的情况就是因为没有充分考虑到国内消费者的购车需求。即便是在智能化领域做出改变的合资品牌，更多是供应商技术的整合，并没有针对中国市场做过多的本土化适配与优化，导致消费者实际用车体验大打折扣。
提到新能源汽车的核心技术，东风日产技术中心还带来了Vita原生纯电平台，该平台拥有高效强劲的电驱动以及高效灵活大空间，再加上不断突破电池安全的极限的动力电池系统，让东风日产在新能源赛道有着足够的底气。相比其它合资车企用“油改电”来糊弄用户，东风日产在技术实力上的领先，已经高下立判。
相比起其它一众合资品牌还停留在“油改电”观望市场动向的阶段，东风日产则是动作更为敏捷、从容。在技术升级上，东风日产也将继续保持并拓宽多赛道技术路线，以纯电、油电、插电混动、氢燃料、燃油动力5维并行，同时推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级迭代，不仅实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，还具备完善的整车自主研发和实验能力，从而引领行业智能化、电动化、网联化技术革新。