奇骏第二代e-Power技术的引入，使得这款车型在动力表现上达到了新的高度。前后双电机的配置，前电机150kW/330Nm、后电机100kW/195Nm的功率和扭矩，为驾驶者带来了强劲而流畅的驾驶体验。
功率型电池的闪充闪放功能，进一步提升了电池的性能。其更大的充放电倍率意味着可以瞬间输出峰值扭矩，为车辆提供即时的动力响应。而e-4ORCE雪狐电四驱系统的加入，则使得奇骏在四驱性能上有了质的飞跃。100%的电四驱系统，支持100:0-50:50的电动扭矩即时分配，无论是在城市道路还是越野场地，都能够为驾驶者提供稳定而强劲的驱动力。
全新电子换挡系统以及自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式的一键切换功能，使得驾驶者可以根据不同的路况和驾驶需求，轻松地调整车辆的驾驶模式。而e-4ORCE雪狐电四驱系统的瞬时响应和四轮独立精准控制功能，则为驾驶者带来了更加平衡、稳定的底盘控制感受。车道追踪和精准转向功能的加入，更是让驾驶者在转弯时无需进行额外的方向盘矫正，即可实现高效的转弯循迹性和精准性。
在燃油效率方面，可变压缩比的e-Power技术使得奇骏的燃油效率得到了大幅度提高。这不仅降低了车辆的使用成本，也符合当下环保、节能的趋势。而顶配20万元的售价，更是让这款性能强劲的混电驱奇骏在性价比上具备了极高的竞争力。无论是从动力、四驱性能还是燃油效率、性价比等方面来看，超混电驱奇骏都无愧为一款值得推荐的优秀车型。
▶ AITO问界新M7
问界M7无疑是近期备受瞩目的车型之一。作为一款集大智慧、大空间、超安全于一身的豪华智驾中大型SUV，它为消费者带来了全新的出行体验。车内的大五座设计拥有同级领先的有效空间，长度高达3338mm，确保了每个座位的宽敞舒适，这完全满足了中国消费者对于车辆尺寸的特别需求。
在动力性能方面，问界M7搭载了HUAWEI DriveONE增程电驱平台，四驱版百公里加速仅需4.8秒，这一成绩在同级别车型中处于领先地位。同时，在满油满电的CLTC工况下，它的综合续航里程高达1300km，纯电续航里程也能达到240km。即使在馈电工况下，其油耗也低至5.6L/100km，展现出了出色的燃油经济性。
此外，问界M7还采用了主动进气格栅和更低的车身高度设计，这使得它拥有了0.298Cd的超低风阻系数。配合全新智能增程技术，它能够智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，从而实现更好的动力输出、更长的续航里程、更低的噪音和更低的能耗。
在智能化方面，问界M7最大的亮点无疑是采用了鸿蒙OS的车机系统。这套系统被誉为车机的“天花板”，其智能化程度和用户体验都非常出色。不过，相比之下，驾驶质感方面的调校就显得稍显弱势。但值得一提的是，问界M7在用料方面非常扎实，这为它提供了足够的提升空间。
▶ 哈弗枭龙 / 枭龙 MAX
哈弗品牌下的枭龙和枭龙MAX两款SUV车型，确实以其独特的技术配置和市场定位，吸引了众多消费者的目光。其中，枭龙作为紧凑SUV，搭载的1.5L自然吸气发动机和前置单电机组成的插电混动系统，既保证了动力性，又兼顾了燃油经济性。而枭龙MAX作为中型SUV，更是在动力系统上进行了全面升级。
特别值得一提的是，哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统，不仅是长城汽车在混动技术领域的重大突破，更是为消费者带来了“四驱的体验，两驱的价格”这一极具吸引力的产品亮点。Hi4技术通过创新的发动机＋双电机三动力源双轴分布混动“新构型”，实现了前轴单电机在不同工况下的发电和驱动两种作用，从而构建了串并联四驱电混架构。
这种先进的混动架构不仅拓宽了用户的出行场景，使得车辆能够适应更多复杂和多变的路况，同时还在保证四驱性能的基础上，有效地降低了制造成本，从而将这一高性能的四驱系统以更亲民的价格带到了消费者面前。
▶ 坦克 500 Hi4-T
坦克500 Hi4-T的动力系统确实令人印象深刻，其2.0T发动机与9HAT变速器的组合堪称黄金动力总成。搭配P2电机后，不仅最大综合功率高达300kW，最大扭矩也达到了惊人的750Nm，这使得坦克500 Hi4-T在越野性能上有了更强的表现。而其最高传动效率可达97%，也进一步证明了这套动力系统的优秀表现。
在越野硬件方面，Hi4-T架构采用的TOD四驱形式具备机械锁止功能，这使得前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换。这种设计不仅提高了车辆的越野性能，也使得驾驶者在面对复杂路况时能够更加从容应对。
坦克300作为坦克家族的开山之作，确实在售价和产品力上做到了很好的平衡。这款车让更多的普通消费者能够享受到户外的乐趣，无论是穿越山林还是沙漠，坦克300都能提供出色的通过性和越野性能。而坦克500作为坦克300的升级版，在满足越野性能的同时，更加注重豪华舒适感。这使得驾驶者在欣赏风景的旅途中也能享受到轻松惬意的驾驶体验。
坦克家族的两款车型都各具特色，坦克300注重越野性能和售价的平衡，而坦克500则在此基础上增加了豪华舒适感。无论你是追求极致越野体验还是希望在旅途中享受更多舒适感，坦克家族都能为你提供合适的选择。
▶ 极氪 ZEEKR X
极氪X这款新奢全能SUV确实令人瞩目，它不仅在设计上展现了极高的水准，更在性能上有所突破。外观方面，由史蒂芬•西拉夫先生领衔的设计团队将全球领先的新奢概念融入其中，使得这款车近乎偏执地追求干净利落的设计，彰显出从容优雅和自信姿态。这种设计理念不仅满足了都市高端用户的审美品味，更实现了都市美学的新进化。
车身侧面，极氪X的雕刻般形体和一体贯穿式尾灯都彰显了其独特的设计感和气质。同时，无门把手设计、无框车门、无边框外后视镜等元素的运用，都使得这款车在视觉上极具颠覆性，诠释了科技新奢的精髓。
性能方面，极氪X秉承了极氪家族的优秀基因，强势跻身3秒俱乐部。这一成就不仅彰显了极氪品牌在驾控性能方面的突破，更使得极氪X成为了同级别车型中的佼佼者。可以预见，极氪X在未来将会在市场上掀起不小的波澜，成为众多消费者追捧的对象。
▶ 仰望 U8
仰望U8无疑是比亚迪在新能源汽车领域的一次重要尝试，其高端定位、强大的动力系统和先进的技术配置都让人印象深刻。作为首款百万级高端新能源硬派越野车，仰望U8不仅在价格上突破了国产车的传统范畴，更在技术和性能上展现了自主品牌的实力和创新。
仰望U8的四电机+2.0T高功率发动机的插电式混合动力系统，最大动力输出超过882kW，百公里加速时间最快仅为3.6S，这样的动力表现足以让它在同级别车型中脱颖而出。而四轮独立扭矩矢量控制能力、云辇-P智能液压车身控制系统等先进技术，更是提升了仰望U8的操控性、稳定性和安全性，为用户带来极致的驾驶体验。
比亚迪作为国内新能源汽车领域的领军企业，一直在推动自主品牌的发展和创新。仰望U8的推出，不仅是比亚迪向高端市场进军的一次尝试，更是为国产车树立了一个新的标杆。虽然仰望U8的市场表现还有待观察，但它的出现无疑为国产车的高端化进程注入了新的活力和信心。
▶ Hyper 吴铂 GT
昊铂作为广汽埃安旗下的高端豪华品牌，其王牌车型昊铂GT无疑展现出了令人瞩目的实力和技术水平。从设计到性能，从续航里程到售价，昊铂GT都为中国新能源汽车市场带来了新的风采。
昊铂GT在外观设计上采用了全新的“风生水起”设计语言，使得车身造型宛如飓风中的液态金属水滴，不仅美观大方，更达成了全球量产车最低风阻系数的0.197Cd。这一成就足以证明广汽埃安在车辆设计方面的创新能力和技术实力。
基于AEP3.0打造的昊铂GT在技术上进行了全面升级。AEP3.0不仅继承了AEP2.0的长续航、大空间、高安全特性，更在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了优化。这使得昊铂GT在性能上更加出色，满足了消费者对于新能源汽车的各种需求。
昊铂GT还搭载了独有的AICS智能底盘系统。这一系统通过收集轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制。这使得昊铂GT在驾驶体验上更加优越，赋予了车辆赛道级超感驾驭的能力，成为名副其实的“后驱之王”。
▶ 腾势 N8
腾势作为比亚迪汽车集团的豪华品牌，凭借其独特的产品力和技术实力，赢得了消费者的广泛关注和青睐。腾势N8作为该品牌的一款重要车型，其市场表现也备受期待。
从技术角度来看，腾势N8搭载的DM-p超级混动系统以及EHS电混系统，都是比亚迪在新能源汽车领域的核心技术。这些技术的应用使得腾势N8在动力性能、续航里程以及油耗等方面都表现出色。特别是其4.3秒的百公里加速成绩和超过1000公里的综合续航里程，更是让它在同级别车型中脱颖而出。