刚开始使用时，李先生感觉这辆插电混动车真是太完美了。它的油耗极低，每百公里才消耗几升汽油，而且在电池充足的情况下，可以实现纯电动驾驶，减少了对环境的污染。他为自己的选择感到非常满意。
然而，随着时间的推移，李先生渐渐发现了插电混动车与传统油混车型之间的差距。当他行驶5万公里后，问题逐渐显露出来。首先是电池续航能力的下降，本以为一次充电就能跑很远，现在却只能跑几十公里。不得已，他只好频繁使用发动机来补充动力，消耗燃油也逐渐增加。
另外一个问题是车辆性能的下降。插电混动车在电池耗尽后，完全依赖于发动机提供动力，但是由于电机的功率相对较小，车速上升缓慢，加速性能也大幅降低。这让李先生在高速公路上遇到了不少尴尬和危险的情况，他开始后悔自己当初没有深入了解插电混动车的性能。
除此之外，李先生还发现维护成本也远高于传统油混车型。由于配备有电池组和电机，插电混动车的维修费用更高，而且电池的寿命有限，需要定期更换。这让他对这款车型的持续投资感到困扰。