基于我这么长时间对巴拉的了解，她可不是一个勤快人儿，所以，巴拉的车，第一，充一次电，续航必须够长。这样每周的充电次数如果减少1次，我就有机会约她多看一次电影。
而AION V Plus续航就有600公里，对有着日常通勤+周末自驾游需求的巴拉来说，这个续航能轻松hold住整周出行计划。即便巴拉真玩嗨了，只要打开APP就能马上找到埃安的超充桩/超充站，一杯咖啡的时间车辆就快速回血，真正做到“充电5分钟续航2小时”，停车场都还没开始计费，V Plus的电已经充满80%了。
更关键的是，埃安坚持私桩+公桩并行发展，已构建出“补电快、覆盖广、距离近”的补能网络生态，目前累计充电桩164万个，并计划在24年自建超充站1306座，超充桩10600个，让埃安车主，到哪都能找到组织，有自家充电站心里就是稳。
相较而言，比亚迪一直只卖车不建桩，多少有点“只生不养”的嫌疑。恰恰这个1月埃安还推出了“车主专享广东省内免费充电”福利活动，妥妥是在比亚迪车主“伤口上撒盐”。
此外，同级别同价位的宋Plus EV续航只有520公里。别看这账面数字相差不大，但缺少的续航很可能就是夫妻矛盾的导火线——碰巧80km外就是她想去的露营地，就是她想去的美容店……而你扫兴的一句“续航不够”，估计这辈子的吵架都绕不过这80了。因此我毫不犹豫，就给巴拉推荐600km续航的AION V Plus。