近日，北京现代公布了最新的销量数据，数据显示，2023年全年，北京现代整体的销量共计25.7万辆，同比增长2.8%，这个销量看上去似乎还不错，至少是呈正向增长的，但是我来给大家看一组数据。
比亚迪在2023年12月份销量再创新高，达到340178辆；12月份，奇瑞的终端累计销量为21.6万台，也就是说，北京现代这全年25.7万辆的销量，甚至都还不如国产车型1个月的销量。
所以总而言之，北京现代的颓势还是很明显的，而曾经风光无两的北京现代，何以走到今天这个地步？
“苦产品久矣”，是北京现代近两年一直在面对的窘境，一年一款新车的发布节奏，已经早就奠定了北京现代难以突围的基础。比如像库斯途这样的新车，太过短暂的高光时刻，压根没有什么蓄力的资本，或者换句话来说，北京现代在20万以上的价格带，北京现代已经失去了立足的根基。
而推出的全新车型沐飒， 和北京现代ix35的定位有所重叠，除了互搏伤到了“同门车型”，对于外界销量的影响，以及在10-15万级别SUV市场的影响，都微乎其微。