从总销量来看，2023年一汽丰田国产新车零售800,018辆，同比增长4.1%，成为2023年度唯一实现正增长的主流日系合资车企。不仅如此，一汽丰田也成功实现除2022年受疫情影响外，在过去11年中累计10年保持销量正增长。
而且一汽丰田不单纯是销量的增长，同时还展现了品牌向上的新姿态。从具体车型来看，一汽丰田的高端化车型销售398,075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%；明星车型锐放销售140,846辆、RAV4荣放销售180,665辆，皇冠陆放销售48,241辆，同比分别增长76.4%、12.6%、5.2%。
值得一提的是，一汽丰田在电动化方面也有不俗的表现。其中电动化车型销售284,983辆，同比增长36.7%，占比达35.6%；纯电车型销量同比更是激增17倍，在主流合资车企中是妥妥的第一梯队。
可以说，不论是总销量，还是高端化车型销量，又或是电动化车型销量，一汽丰田在如此内卷的中国汽车行业环境中都交出了亮眼的答卷，印证了一汽丰田行业头部地位的底蕴和实力。
当然，一汽丰田能够交出如此漂亮的答卷，和它的“攻守道”密不可分。一方面，一汽丰田在电动化和智能化新赛道积极采取“攻势”；另一方面，一汽丰田又以丰富的产品矩阵“守住”当下多元化的消费需求。
攻之道：电动化与智能化的新主张
相较于造车新势力，一汽丰田具备深厚的品牌底蕴和电气化经验。而2023年可以说是一汽丰田电动化的又一个里程碑。
在过去的一年，一汽丰田持续加速电动化进程，形成了业内少有的涵盖纯电、智能电混双擎、智能插电双擎、智能氢电在内的多元电动化形式，步入电动新时代。
具体到智能电混双擎领域来看，伴随2023年锐放和亚洲狮两款车型推出智能电混双擎版，一汽丰田宣告全系车型实现了电动化。这样的电动化决心也受到市场充分的认可，2023年一汽丰田智能电混双擎车型销售250,797辆，同比增长24.6%；纵观整个行业，一汽丰田智能电混双擎车型居整体混动市场绝对领先地位，也让一汽丰田的智能电混双擎成为名副其实的丰田混动技术代名词。
而在纯电领域，一汽丰田也给主流合资日企树立了新的标杆。2023年，一汽丰田bZ纯电系列累积销售33094辆 ，4月上市的“丰田首款纯电轿车”bZ3销量更是达到25927辆，成为合资纯电轿车的佼佼者，而备受消费者关注的bZ Sport Crossover Concept智享跨界车也将于2024年正式上市，为一汽丰田的纯电阵容再添重量级选手。
除了电动化方面全方位出击，一汽丰田在智能化席卷的当下，也提出了全新智能化技术主张。2023年5月，一汽丰田发布全新技术品牌——“IT''S TiME 此刻，智未来”，以全新“4T”技术，传递以智为先，决胜未来的态度。
一汽丰田的全新智能化“4T”技术，包括第五代智能电混双擎THS Ⅱ、智能驾驶辅助系统T-Pilot、智能互联Toyota Connect、智能座舱Toyota Space为核心的当下主流智能化技术。而且一汽丰田在很短的时间内把“4T”技术落地到最新的产品中，比如新卡罗拉、新RAV4荣放等7款车型都搭载了一汽丰田全新智能化“4T”技术，真正以“好用、实用、爱用”的智能化产品，让所有用户享受智能平权。
可以说，面对电动化与智能化的时代浪潮的大趋势，一汽丰田积极进攻，全面布局未来电动化出行，展示了拥抱时代变革的态度和决心，也彰显出一汽丰田独特的底蕴和实力。
守之道：电动化不是单选题
与其他各大主流车企“一边倒”押注新能源相比，一汽丰田更注重攻守兼备，在全面“进攻”新赛道的同时，用多道防线持续精进固有优势。比如2023年，一汽丰田发布了新亚洲龙2.0L臻选版，相比以往动力提升了10%以上，燃油经济性提升20%，受到众多油车爱好者的追捧。
如果说油车焕新是一汽丰田的第一道防线，那么加速完善产品矩阵，打造高端新格局就是一汽丰田的第二道防线。一方面，一汽丰田加速皇冠品牌焕新战略加速落地，2023年6月上市的全新皇冠 SportCross与皇冠威尔法、皇冠陆放构成了在售新矩阵。同时，在2023年11月广州车展回归的全新皇冠，使皇冠品牌形成了覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，全面满足中国高级车用户需求。
另一方面，伴随全新普拉多的传奇回归，一汽丰田已拥有从小型SUV，紧凑型城市SUV，到中大型SUV，再到豪华硬派越野的完善产品矩阵，成为丰田汽车在华唯一一个主流SUV全布局的合资车企，同时也成为中国唯一能够满足SUV用户全场景需求的车企。
可以看到，伴随全新皇冠与全新普拉多的发布，一汽丰田已全部拥有了丰田汽车历史上引以为傲的三大车型系列，分别是丰田高端旗舰——皇冠车系，以全新普拉多为代表的SUV车系，以及全球销量冠军卡罗拉车系。