上汽通用汽车2023年度销量快报虽姗姗来迟但终于发布，其总销量约210万辆，具体品牌销量为：
- 别克品牌超51.7万辆
- 五菱品牌逾120万辆
- 凯迪拉克品牌逾18.3万辆
- 雪佛兰品牌销量约16.9万辆
在四大品牌中销量最低的还是雪佛兰，但个人偏爱的也是这个品牌，因为还有一辆探界者备用车，在全尺寸SUV里还是感觉萨博班的设计感最强。所以当然不希望雪佛兰没落，可是如果再不重新布局产品线的话，2024年的上汽通用雪佛兰怕是会更加艰难。
雪佛兰汽车的年下来约16.9万辆，平均月销量约14083辆。
截止11月份的雪佛兰科鲁泽总销量约113210辆， 预计年销量在127000辆左右，该车平均月销量约为10500辆左右；从这个数据可以看出现在的上汽通用雪佛兰雪佛兰基本来自科鲁泽，剩下的探界者、沃兰多、迈锐宝XL、开拓者、星迈罗、创界等车均为冷门车，客观上也确实是这样，这些车在近期没有一台的月销量还能达到四位数。
于是科鲁泽就成了雪佛兰品牌的命脉，但是科鲁泽的压力已经很大。
科鲁泽的实际售价在6~8万区间，相当于曾经的别克英朗和大众桑塔纳；而在2023年末，自主品牌已经将紧凑级到中型插电混动轿车的价格门槛拉低到8万元价格带，参考比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05和五菱星光。那么采用1.4T-1.5T缸内直喷发动机加湿式双离合变速器的燃油车，其售价则需要进一步拉低，比如长安逸动、吉利缤瑞、传祺影豹和名爵MG5等车。
这些车即将下沉至科鲁泽的价格范围里，而科鲁泽所提供的是老旧的L2B-1.5L自然吸气发动机，还有一台三缸1.3T发动机，对应的变速器标准只是六挡湿式双离合和6AT。
曾经的科鲁泽主要卖点是品牌和价格，产品竞争力并非很强；所以只要同价位出现产品力更强的竞品，品牌力就很难补偿产品力的不足了。
2024年的通用汽车将引进两台新车型，分别为：
- 雪佛兰TAHOE（太浩）
- 吉姆西YUKON
太浩这台车的标准曾经和萨博班相当，但是车身长度还是短了一些；新款的设计和上汽通用雪佛兰打造的Traverse高度相似，该车的中文名为巡领者。那么太浩的引进则能推动巡领者的销量，原因正是两车相似的设计方案，以及可能悬殊一倍的价格！巡领者的预售价已经有雪佛兰门店进行了预测，其观点是23~33万元区间，基本与个人预测的标准相当。该车搭载的是2.0T HEV（油电混合）驱动系统，动力并不比老款大排量版本差，耗油量却能体现出明显优势。