对一台高端汽车来说，底盘技术决定驾驶质感。不论一台车的外形多么美观、配置多高，一旦上手驾驶之后体感不佳，这台车也将与高端、豪华等关键词无缘。除了滤振等常规的舒适性表现，底盘还决定了纵向维度的俯仰、过弯侧倾等表现。一套好的底盘，依靠的不止是一款车的硬件水平，更关键的部分在于企业在调校、软件等方面的功力是否过硬。
首先，岚图追光PHEV底盘在硬件规格方面绝对够顶，采用了前双叉臂+后五连杆的全铝悬架，还配备了可升降的空气悬挂、CDC电控减振器。这套配置的可玩空间非常大，不夸张的说，百万级车型的底盘硬件也不过如此。
在12月初的试驾活动中，岚图追光PHEV的底盘质感给我们留下了极为深刻的印象。在复杂的社会道路中，这套质感媲美百万级的「魔毯底盘」能够带来让人惊讶的舒适性表现，对于大小颠簸的化解都十分到位，可以说是润物细无声一般的体验。
魔毯底盘能带来极度舒适的驾乘体验，奥秘在于更智能化的底盘技术。这套底盘系统可以通过智能驾驶摄像头对路面信息进行感知，所谓魔毯，即感知系统深度配合CDC电磁减震器，实时调节阻尼，实现对路面的智能应对。
对用户来说，智能化一词更多与大屏、智能驾驶强关联，而岚图追光PHEV的魔毯底盘把智能化技术充分运用到了提升行驶质感方面。对于高端车型来说，行驶质感的提升对一台车带给用户的价值感能起到决定性的作用。
颠覆性的用车体验不少朋友在选车之前，会在轿车与SUV之间纠结一番，毕竟这两个选项基本代表了主流家用车。如果一款车型能兼顾轿车与SUV的重要优势，这款车型就能够做到“通吃”。不过这种结合并不能通过车身尺寸、外形来找齐，比较聪明的做法其实应该像岚图追光PHEV这样，既有低趴感，又兼顾SUV的便捷进出。
岚图追光PHEV支持底盘升降，尤其在同级突出的「越台模式」之下，空气弹簧支持升高40mm，底盘升至最高高度162mm，完全达到了舒适型SUV的底盘高度，充分为上下车提供便捷。如果追求畅快的操控感，「高能模式」之下空气弹簧下降15mm，底盘高度下降至107mm，更加能够满足激烈驾驶需求。
在高速行驶中，岚图追光PHEV的空气弹簧可降至最低，底盘高度降低至97mm，车身将具备最佳的稳定性，驾驶者也更加可以享受到贴地飞行的感觉。
关于高级感，无形的高级往往优于“可见”的高级。所谓可见的高级，更多体现在设计方面，又或者是屏幕尺寸、软质用料等等部分，而底盘无形的高级感则能给人以说不清道不明的良好体验。
岚图追光PHEV追求极致的行驶质感，在底盘硬件足够硬核的前提下，不论在调校还是智能化的加持上，这套都带来了极强的质感。这套魔毯底盘的空气悬架支持自适应调整，能够有效控制车身姿态，避免在加速制动过程中容易产生的抬头、点头、俯仰等不良姿态。尤其在紧急制动的过程中，车身平平直直向前完成减速的体验，就十分具有无形的高级感。
另外，对于恼人的高频振动，岚图追光PHEV也能做到有效化解，整车NVH表现也得以优化。静谧性出色的座舱，更加能提升驾乘体验。
上面的部分，我们一直在聊岚图追光PHEV无形的高级感，不过不要忘记，在“可见的高级感”方面，这款车型也绝对不逊色于任何新势力的作品。进一步讲，在同价位产品中，岚图追光PHEV的高档用料、超大屏、智能化等等部分都有傲视同级的能力。
走进座舱，岚图追光PHEV的大尺寸联屏首先映入眼帘。仔细算一算，岚图追光PHEV有6块屏幕，包括仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、空调触控屏、HUD抬头显示、后排多媒体控制屏等。岚图追光PHEV的车机系统还采用了高通骁龙8155芯片，车机系统的流畅性也足够畅快。
此外，多屏系统之间还支持多屏联动，主屏内容可以轻松投射到其他屏幕，驾驶者与乘员也可以通过屏幕联动实现沟通。