豪华品牌地位动摇，多款高价“黑马”冲击30万元以上市场；合资车企地位滑落，开年伊始便卷入价格战促销；自主车企全面转型，电动化与智能化成为工作重点……
而在动荡之中，长安汽车“快稳准”切入新能源市场，迅速完善产品矩阵，精准切入市场缺口，且始终走在技术前沿，实现2023年销量超255万辆。其中，长安汽车2023年自主新能源销量超47万辆，再创历史新高，并成为了整体成绩单中值得关注的增量亮点。
新能源矩阵不断完善
回顾2023年，“快”一定是长安汽车的发展关键词。
截至目前，长安汽车已经搭建起深蓝+启源+阿维塔三大新能源品牌/序列，能够覆盖从主流市场到中高端车型价格区间。为了推动旗下品牌销量上涨、市场份额扩张，长安汽车频发新品，迅速完善产品矩阵。
其中，深蓝品牌6月30日发布品牌战略，宣告将跑出深蓝加速度，并开启深蓝S7大规模交付；9月22日，深蓝汽车便亮出了一张耀眼的成绩单，宣告14个月销量突破10万辆，刷新自主新能源品牌10万销量记录；2023年12月，深蓝汽车达成交付量18338辆，2023年全年累计交付达136912辆。
8月27日，长安汽车正式发布长安启源新能源序列；9月26日，长安启源品牌旗下首款产品A07便开启了全域下订；截至目前，长安启源旗下已陆续上市和亮相A07、Q05、A05、A06四款产品。从销量上来看，长安启源12月订单达到11157辆，交付6926辆，目前累计销量已突破40000辆。
主打中高端市场的阿维塔同样在2023年取得了不错的成绩。2023年12月，阿维塔交付6106台。其中，阿维塔11当月交付4102台，连续6个月环比正增长，阿维塔12交付2004台，进入30万以上纯电轿车前列。
值得注意的是，在销量迅速上涨的同时，长安汽车同时兼具良好的营收能力。
众所周知，卡住新能源品牌向上之路的不止是技术，还有资金。在盈利能力和账面资金的双重威胁下，2023年多家合资车企退出中国，多个造车新势力宣告倒闭。但在愈发严峻的竞争形势中，长安汽车盈利能力节节攀升，支撑其在不断扩张产品阵容的同时，持续深耕新能源汽车全产业链。
据长安汽车财报显示，今年前三季度，长安汽车共实现营收1082.06亿，同比增长26.78%，归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。
技术实力不断突破
“科技是第一生产力，创新是第一动力。”在2023年年末的世界新能源汽车大会上，长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩如此强调。
在新能源技术路线发展过程中，长安汽车推出了原力超级电驱、原力智能增程等新技术，为其电动化转型打下了良好的基础。同时，其也通过SDA平台架构、中央+区域环网架构等智能化创新，持续输出品牌在全新领域的创新成果。
从技术落地表现来看，12月新上市的长安启源Q05作为一款针对主流市场的家用车型，搭载了IACC集成式自适应巡航，可实现L2级智能辅助驾驶，支持全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、平顺制动、速度调整等。其主动安全功能还可实现AEB自动紧急制动、车道辅助系统、BSD盲区检测、LCA并线辅助等功能，让驾驶更便捷。