我们从动力升级开始介绍，4.4升V8双涡轮增压引擎采用了碳纤维进气口、新型涡轮增压器、Wagner Tuning中冷器、Carillo活塞和H型连杆。 新硬件与经过调整的ECU相结合产生915 hp（928 ps）的最大马力和126.5 kgm的强大扭力，使MH5 900（宝马 M5） 跻身超级跑车领域。 相较之下，这些数字使得最强大的原厂627 hp（636 ps）M5 CS看起来变的不是那么强。
改装后的MH5 900除了上述的升级部品外，还有具备阀门控制的Manhart不铖钢排气管以及选配的赛车等级Downpipes。 有了强大的动力输出当然也需要适当的底盘设置，因此，Manhart为MH5 900换上了一套新的KW降低弹簧，甚至可以选择避震器。 另一方面，因为宝马 M的碳陶瓷刹车够强大，因此Manhart并没有进行变动。
Manhart声称，除了这辆F90 M5是他们最强大的车型之外，该车型也是MH5系列中最个性化的车型。 其出发点是经过小改款的宝马 M5 Competition（F90），而不是限量版的CS，这使得更多顾客能够购得。
在外观方面，第一辆MH5 900的车主选择了深蓝色，结合铜色饰条和Manhart的碳纤维车身套件，与原厂设计相差不大。 在车头，装上的套件包括更大的扰流下巴、侧边双导流翼、新的水箱进气护罩格栅以及模仿M5 CS的碳纤维引擎盖。 侧面有21英寸的Concave One锻造铝合金轮圈，轮圈采用黑色涂装，并拥有铜色边框。
MH5 900的外后视镜盖、侧裙和侧鳃，全部都采用相同的碳纤维轻量化材料制成。 最后，由于两件式碳纤维车顶扰流板、碳纤维鸭尾扰流板、更大的碳纤维气流扩散器以及口径不小的黑色四出排气尾管，使MH5 900的车尾极为吸引人注目。
进入车内，车舱被棕色淹没，感谢软质的Alcantara车顶面料，与皮革座椅的颜色相匹配。 MH5 900的车顶还嵌入了星星般的LED灯，营造出Rolls Royce（劳斯莱斯）车顶的效果。 最后，座椅的碳纤维外壳、Manhart徽章、仪表台上的MH5 900字样和较柔软的脚踏垫完成了内装的修改。 当然，五辆MH5 900各自都会依据不同的车主偏好而会有一些不同的设计。