车内来看，全新Ranger整体内饰设计风格较为精致，中控台采用了大面积的皮质包裹，细节上还加入了橘色的装饰进行点缀，副驾驶前方除了传统的手套箱外，上部还提供了一个储物箱，配置上提供了12.3英寸液晶仪表盘+12.1英寸液晶中控屏组合，内置了福特SYNC＋智行互联系统和8155芯片。
功能性方面，车机系统支持常用的影音娱乐外，还加入了高德地图、全民K歌等APP，且支持CarPlay、智能语音控制等。舒适性配置上，全新Ranger提供了座椅加热、通风功能。此外，智驾表现上也有惊喜，全新Ranger拥有L2.9级智驾辅助功能，系统包含ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动制动系统、车道偏离预警等12项功能，让驾驶变的更智能且安全。
长城炮车内采用了大量平直的线条设计，中控台位置同样采用了软质包裹，配备了7英寸组合仪表＋12.3英寸中控屏组合，内置了智能网联、车载微信、车载导航功能，并提供了多项驾驶辅助功能。相比之下，在智能化表现上，我更青睐全新Ranger一些。
动力方面，全新Ranger提供2.3T涡轮增压汽油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机供选择，其中2.3T EcoBoost汽油发动机最大功率190kW，最大扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱。日常驾驶起来动力充沛，变速箱响应也很迅速，加速过程很线性，深踩油门还有推背感。
底盘方面，全新Ranger野地版选用了前双叉臂/后多连杆 +瓦特连杆悬架组合，车辆底盘整体性很强，颠簸处理的也很果断迅速，侧向支撑也很到位，开起来稳扎稳打的感觉。在可玩性配置上，还提供了伊顿式前后桥电子控制机械差速锁、越野转弯辅助、蠕行模式、透明底盘、TMS全地形管理系统等，大大增加了车辆的越野性能。
长城炮越野版搭载2.0T涡轮增压汽油发动机以及2.0T涡轮增压柴油发动机供选择，其中2.0T汽油发动机最大功率140 kW，最大扭矩360牛·米，匹配8AT变速箱。日常驾驶起来发动机、变速箱响应也很积极，但相比全新Ranger野地版来说少了些许的冲劲儿。
底盘方面，长城炮越野版采用前双叉臂后多连杆非独立悬架组合，底盘整体性表现还不错，但后悬在处理大的颠簸时，能感觉到少了一点韧劲。在可玩性配置上，车辆提供了前后桥差速锁、蠕行模式、坦克掉头、6种全地形驾驶模式等配置，同样全面提升了车辆的越野性能。
通过全面详细的对比，两台车的优势也更加显而易见，全新Ranger野地版让我满意的地方在于不错的驾驶质感，更丰富的智能配置和玩乐性功能，以及不错的颜值表现。长城炮越野版各方面也拥有不错的表现，无非是一些细节处还可以进一步的升级。那具体该怎么选？相信你们心中已经有了答案。