并且标配的第六代博格华纳四驱系统，可应对湿地、弯路、崎岖山路，性能出众。总的来说，在动力系统和能耗表现上，沃尔沃XC60能满足不同人群的需求。
至于悬挂方面，这款车前悬采用铝合金双叉臂独立前悬架，后悬采用带有复合叶片弹簧的整体式多连杆后悬架，提升整体驾乘的舒适度，部分车型还可选装4C自适应底盘与空气悬架。
为了答疑解惑，我们对沃尔沃XC60 B5版本进行了深度试驾，虽然这款车上市蛮久了，但是沃尔沃XC60的设计一直相当耐看。从驾驶表现来看，48V混动系统带来不错的体验，特别是在市区低速行驶以及走走停停的情况下，可以明显感觉到混动系统的电机对低扭提供的积极作用，起步足够轻盈。并且7.1秒的零百加速时间也相当给力。
最关键的，在正常驾驶的情况下，动力输出平顺、线性，变速箱换挡也在悄无声息中完成，具有不错的舒适性。当需要超车等动作时，深踩油门时，变速箱降档相当积极，特别是涡轮介入后，随着发动机的低吼，能明显感觉到推背感。7.1秒的零百加速成绩，基本上能满足大多数人对动力的需求了。
要说到舒适性，沃尔沃XC60给我最直观的体验便是出色的静谧性，除了深踩油门急加速的情况，这时候发动机舱传出是低沉的声浪，让人多几分驾驶激情。
至于底盘悬架方面，沃尔沃XC60几乎能化解掉路面上所有的细碎颠簸，主打的就是舒适。但在高速过弯以及急刹车的情况下，车身姿态也能控制到位，不会有明显的侧倾和点头动作，给人较高的驾驶信心以及舒适性。当然，话又说回来了，豪华品牌中型SUV，基本都能做到不错的表现。但总的来说，这款车无论是动力还是操控方面，驾驶品质依然能处于同级上乘水平。
配置方面，不得不说一下沃尔沃XC60的主被动安全配置了。该车全系标配第三代城市智能安全系统。其中Pilot Assist自动驾驶辅助系统，该系统有效工作范围为0-130km/h，覆盖了国内所有的道路环境。主要功能包括车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、道路救援呼叫等，将主流的主动安全技术全部配齐了，安全性毋容置疑。
当然，被动安全同样是沃尔沃品牌的强项，首先是同级领先的7个安全气囊，由主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊均组成，并且全系标配。
其次是选材方面，沃尔沃XC60更是不惜成本，其车体使用大量的超高强度硼钢，并且采取了笼式车身的设计。硼钢使XC60车身结构强度大大增加，同时XC60笼式车身设计则可以更好地传递撞击力，材料和设计的配合能确保XC60在发生碰撞时可以更好地保护车内驾驶人员的生命安全。在最严苛的IIHS的测试，获得的成绩是“顶级安全”评定。
写在最后
这个将安全带设计融入LOGO的品牌，真的不只有安全而已。提供强劲且多样的动力总成可选，出色的行驶品质以及丰富的配置都是沃尔沃XC60的卖点，所以这款车的畅销还真不是单纯的以价冲量，能做到同级前三的销量，并非一跃而就，强大的产品力才是保证畅销的最根本原因。