外观方面，极越 01采用纯电动车型惯有的封闭式设计，一条贯穿式的细长灯带将两侧的三岔型大灯组相连接，视觉上拉宽了前脸也提高了辨识度；同时，还拥有被官方誉为全球量产尺寸最大的“蚌式机盖”。全系采用电动、电吸车门，车身线条过渡舒展自然，侧围外板造型曲线的成形深度近300mm，这种大起伏设计通常只在超级跑车中使用，光影效果绝佳。车身侧面极其简洁，整车采用了一体化设计，风阻系数仅为0.249。车尾部分，细长的贯穿式尾灯在两侧形成分叉设计，与头灯造型相呼应，具有不错的辨识度。
车内部分，设计同样简洁，最吸引人的当属“一米”长的6K超清一体中控屏幕，其次是平底的双辐式多功能方向盘，看着有那么几分特斯拉的味道。并且，极越01的纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。智驾芯片是两颗英伟达Orin X芯片（AI算力508 TOPS）。
至于核心的动力层面，极越01共提供三款车型，分别为后驱标准版、后驱长续航版和四驱性能版，其中，两款后驱版车型的CLTC纯电续航里程分别为550km、720km，均支持0.5h快充，应对中长途出行不在话下；而四驱性能版在纯电续航里程达660km之余，具备零百加速时间3.8s的出众能力。此外，它还采用了高端车型上常见的全铝前双叉臂和后H-Arm多连杆独立悬架，配以CDC实时阻尼可调减震器和Bermbo高性能运动卡钳。
降价后，不到22万就能买到一辆轴距长达3米的纯电中大型SUV，这种奇观也只能出现在国内汽车市场了。
飞凡 R7
指导价：18.99-38.99万元
飞凡R7在外观方面延续了简洁、时尚的语言风格。前脸是纯电车型常见的封闭式设计，车头贯穿式的LED日间行车灯有效地拉伸了视觉宽度，让车辆看上去更加大气。下方棱角分明的导流槽和梯形进气口都经过了熏黑处理，增加了车辆的运动气息。从侧面来看车身十分修长，悬浮式车型搭配溜背造型很有跨界SUV的感觉。车尾配备有微微上翘的“小鸭尾”，贯穿式尾灯搭配下方宽大的后包围，层次感较足。
巴赫座舱，换装飞凡巴赫大师方向盘，整体内饰氛围有质感、有温度。并且采用3+1超视觉智能交互方案作为应对。该方案由43英寸宽幅三联屏以及华为视觉增强AR-HUD平视系统组成，整套系统有效发挥了AR技术的独特显示优势，可全面融合智驾与智舱功能。其中华为的AR-HUD平视系统拥有13°×5°的视场角以及2K超高分辨率，其最高亮度甚至可以提升至12000nit，这让该系统具备了全天候全场景的知识能力。
在三电系统上，飞凡R7依然保持了更佳的体验，250kW同级最高单电机功率，不仅在数据上做到了领先，在实际体验中也达成了5.8s两驱最快破百实力。补能方面，虽然2024款飞凡R7没有卷800V快充，但其支持最快90s换电，能够给到更极速的补能体验。
飞凡于去年年底的广州车展上推出了新款R7，起售价仅为18.99万元，相比老款直降9万，甚至比荣放还便宜。
星途揽月
指导价：19.39-23.89万元
外观方面，星途揽月前脸搭载大尺寸进气格栅，格栅内部采用镀铬的直瀑式结构进行填充，分体式大灯组与贯穿式灯带相结合，格栅两侧搭配有纵向布局的LED日间行车灯。下包围搭载有熏黑式进气口，运动氛围浓郁。车身侧面从前大灯延伸至尾灯的贯穿式车身腰线，令整车变得更具力量感。另外，在车窗边缘加入了镀铬饰条，令整车侧面变得精致。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，后窗玻璃配备后雨刷器，尾部两侧还设有纵向布局的反光板，下方则为双边共两出排气。