在续航方面，入门款的CLTC续航仅为550km，表现一般，而如果想买更高续航的MAX版车型（续航720km），还需要购买原价4.5万元的100kWh电池选装包，虽然现在这个电池选装包降价了1万元，但是吸引力还是比较低。
2、上汽大通MAXUS 大家9
如今，高端MPV市场开始涌入纯电车型，而上汽大通MAXUS 大家9就是其中之一。造型方面，这款车确实也显得稳重大气，5270mm的车长和3200mm的轴距也保证了内部空间。不过在内饰设计方面，前排中控下方的面板采用了曲线设计，怎么看都不太协调。
而性价比方面，这款车也是略低了一些。比如拿指导价30.99万元的中配车型来说，竟然只配备仿皮座椅，而且连副驾都没有电动调节功能，第二排也没有常见的通风、按摩和加热功能。
我们知道，MPV不管是家用还是商用，经常需要远距离出行，而对于纯电MPV来说，更长的续航才能免除出行焦虑。但是上汽大通MAXUS 大家9的入门款纯电续航仅为480公里，指导售价却达26.99万元，甚至不如十几万的车型。而车型的最高续航也就560公里，如果在冬季出行可能也要打些折扣，实际续航估计更差劲，因此完全不推荐购买。
3、高合HiPhi Y
与之前高合打造的HiPhi X、 HiPhi Z相比，HiPhi Y的造型相对更符合大众审美，33.90-45.90万元的指导价相比之下也要更接地气儿些。不过即便如此，高合HiPhi Y的销量还是没能起来，10月交付仅为1606辆。
究其原因，购买中大型SUV的消费群体大部分都是家庭用户，而虽然高合HiPhi Y的造型相比之前要“收敛”一些，但是还是显得略微个性了，不是特别符合家庭用户的购车审美。
而车身数据方面，高合HiPhi Y的车长不到5米，轴距也不到3米，跟车长5050mm和轴距3005mm的同级对手理想L7相比，的确要逊色不少。要知道家庭用户买SUV，非常看中驾乘空间表现。
而在后排方面，这款车也没有配备现在很流行的大屏幕，另外虽然有车载冰箱功能，但是还需要选装，需要买一个价值7000元的豪华套装才能获得，对于标配冰箱、后排大屏的理想L7，的确没有竞争力。
而性能方面，这款车也有不足之处。像入门款售价已经到了33.90万，但是续航仅为560km，也不具备800V快充功能。