除了引擎部分的升级，Safari GTR还采用了定制化的长行程悬挂让他的离地高来到了266mm，几乎是原厂车型的两倍，并且都采用着Nismo 17寸轮框以及WRX挡泥板。 另外车头和车顶部分，无疑就是整辆车最引人注目的部分了，车头部分装上了一组防撞杆及六寸的LED雾灯，车顶也是装上了车顶架及四寸的雾灯组。
轮框部分采用了Nismo 17寸轮框
加上了车顶架以及许多雾灯
Safari GTR还采用了定制化的长行程悬挂让他的离地高来到了
摘要来自：《汽车博主打造跑车与越野结合物，最大马力500匹》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《汽车博主打造跑车与越野结合物，最大马力500匹》的片段：