回到雷克萨斯品牌，除了雷克萨斯ES，还有一款加价神车——雷克萨斯LM。第一次见到雷克萨斯LM，行业里就有人称其为“豪华版的丰田埃尔法”。丰田埃尔法，在国内的认知度非常高，一直是加价神车，加个小几十万也是常态，百万级的落地价格，是虽然挂着丰田标，是名副其实的豪华MPV。
雷克萨斯LM的出现，把丰田埃尔法的豪华上升到了全新的高度，同样继承了丰田埃尔法的加价传统。笔者了解到最疯狂的时候，雷克萨斯LM需要加价120万才能提到车，这就相当于原本的官方指导价翻了一倍。不得不说，在国内，无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，已经不仅是一款豪华MPV，而是一种身份的象征，有着极高的附加价值。
如今，当笔者再去了解雷克萨斯LM时，优惠4万元还有现车的行情，是比较让人惊讶的。这里面的原因，也是相当复杂的。比如说，国内整体消费的疲软、越来越多的品牌加入了MPV战场等。其中，笔者认为，MPV市场的内卷是主要原因。
纵观国内的MPV市场，主力走量的MPV车型主要有腾势D9和别克GL8，腾势D9是新能源派的代表，别克GL8则是传统燃油派的代表，两者之间没有绝对的好坏，但他们都在豪华感方面用足了功夫，都以丰田埃尔法作为竞争对手。MPV的主要作用，就是多人出行，如果豪华感做到位了，相差数倍的终端售价，其带来的体验未必是数倍的差距。与其说消费者越来越理性了，还不如说，消费者更能看透品牌背后真实的产品体验。