动力部分，小米SU7将提供有两个动力版本，包括了668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。其中后驱配备的是小米超级电机V6，Max（四驱）为小米超级电机V6s，两款电机都拥有最高21000rpm的转速，可以说达到了行业领先水平。
动力参数方面，单电机版车型搭载的V6电机最大功率299Ps和400N·m，0-100km/h加速用时5.28s，最高车速210km/h。双电机四驱版本的小米SU7 Max使用的是V6s超级电机，系统总功率673Ps和838N·m，0-100km/h用时2.78s，最高车速265km/h，强于Model S全轮驱动版的3.2s和250km/h。
但值得注意的是，官方公布的0-100km/h加速成绩均为“减去起步响应时间数据”,即为非静止加速时间。另外，新车的100-0km/h制动距离为33.3m。
除此之外，雷总还公布了更强的超级电机V8s，其将使用碳化硅电控模块，最高转速27200rpm，最大功率达到578Ps，峰值扭矩635N·m，最高效率98.11%。功率密度10.14kW/kg，将在2025年实现量产。所以“7200转干他”得改口了？
在电池和充电方面，SU7后驱车型搭载的是弗迪（比亚迪）提供的73.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航668km。并系统支持400V快充，充电15分钟可增加续航约330km。
至于SU7四驱车型搭载宁德时代三元锂麒麟电池，整套电池系统采用CTB（电池与底盘一体化集成）技术，电池高度120mm，容量101kWh，CLTC续航800km。采用超800V（871V）充电平台，充电5分钟可延长续航220km，充电15分钟则可达到510km。