尽管如此，凯美瑞在配置方面被诟病的声音也没见少什么。在“全面混动”的旗号下，九款第九代凯美瑞中四款是汽油车型，智能电魂双擎只有五款，也就是说接近一半依然是燃油车，这样的“全面”是不是对全面这个词有点儿误解?更关键的是，无论汽油版还是电混版本，丰田都只带来了2.0L自然吸气发动机，网上就有很多声音说美版用的2.4T发动机没来很遗憾。
至于10大升级，最大的升级应该就是它的智能电混双擎了。从功率到扭矩以及电池容量，第九代凯美瑞都有提升。其他的，包括智能驾驶辅助、智能座舱和娱乐配置等，MYAUTO没觉得那样能追平造车新势力。说难听点，刚刚发布的小米汽车SU7,那科技阵仗就足以让全新第九代凯美瑞智能电混双擎低下高傲的头颅。
既如此，全新第九代凯美瑞智能电混双擎的真正卖点会是什么呢?MYAUTO认为这款车的重心依然会是40岁左右的中青年群体，所不同的是丰田的设计师想用更年轻的设计打动30或者这个年龄以下消费者的芳心。
之所以全新第九代凯美瑞智能电混双擎在配置方面有所提升而提升幅度不大，是因为主销车型年龄段的人群对科技感的信任感和依赖感并不那么强。全新第九代凯美瑞智能电混双擎的核心卖点依旧停留在好开和故障率比较低的层面。
如果要和造车新势力们拼硬件的话，无论10大升级还是8项唯一，全新第九代凯美瑞智能电混双擎是没什么优势的，即便和老对手雅阁比起来，人家的插混是上绿牌的。凯美瑞你行不行?所以更有设计感的外观、中规中矩的配置以及丰田的金字招牌才是第九代凯美瑞的魂儿，至于“凯雅之争”、 “凯迈之争”等说法，并不是丰田想看到的结果，所以你要期待什么呢?