新年伊始，辞旧迎新。又到了一年一度各大车企统计全年销量的时间了，几家欢喜几家愁。行摄漫记《用镜头讲车》注意到，要真正堪称“销冠”的汽车品牌，还要去掉那些华华丽丽的营销修饰语，妥妥的做一位“不加定语的销量冠军”。这一殊荣，必然就是年度销量302万辆的比亚迪莫属了。
其实早在2023年年初，3月举办的“未来已来·高质量发展看广东”网络主题活动上，就提出了发展包括生产性服务业在内的现代服务业，是助力制造业转型升级走向高端的途径之一。2023年3月，王传福发言指出，要成为中国第一的汽车集团，今年比亚迪卖300万辆是板上钉钉。那年初夸下的“海口”实现了吗？数据表明，比亚迪用事实打了很多人的脸，当年被群嘲“土掉渣”的比亚迪已经不再是那个比亚迪。
我们来看一下比亚迪的高速度增长到底实现了哪些“第一”。资料显示，比亚迪已经摘取了中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一、中国第一大汽车企业，总共四个“第一”的桂冠。
同时，在高质量发展的引领下，比亚迪实行“3+2”战略方针。3即3个新品牌，腾势、仰望、方程豹齐头并进；2则是比亚迪旗下的2个车型，汉、唐车型的销量也纷纷交出了满意的答卷。
作为豪华品牌腾势，其年度销量127840辆，其中腾势D9荣获MPV全市场年度销量冠军。而高端品牌仰望在刚刚过去的12月，在百万级新能源SUV市场荣获月度销量第一。专业化个性品牌方程豹，豹5连续多周上榜国内硬派SUV销量榜TOP 5，上市首个完整自然月交付5086辆。而汉唐作为比亚迪的基本盘，销量也是稳定持续增高。
回顾过去的中国汽车市场，国内销量冠军一直被合资品牌所占据，比亚迪一举夺回国内市场的销量冠军，树立了自己的行业地位，无疑是中国汽车品牌一个值得自豪的关注点。从比亚迪的“加速度”可以看出，其体量之大，呈跳跃式增长的态势。从2021年的73万辆，到2022年的186万辆，直至今年2023年的302万辆，都可以看出比亚迪的增长势头正盛，飞速跳跃。再加上比亚迪的国际化战略，加速海外建厂、实现出口量高速增长、出口产品逐渐多元化、渠道模式也逐步丰富，也让比亚迪如虎添翼，持续高质量稳健发展。