说实话，ID.4 X杀入15万纯电SUV这一招是真狠。
要知道2023款ID.4 X指导价是19.5888万起，虽然终端优惠也大，但裸车起售价基本克制在了16万左右，这也是合资紧凑型纯电SUV第一次杀入15万市场。目前像日产艾睿雅和丰田bZ4X指导价都在20万左右起，即便算上优惠，和ID.4 X也有不小的差距，果然合资新能源还得看上汽大众。
15万的价位，这就意味着ID.4 X将与比亚迪元PLUS、广汽埃安Y PLUS直面PK，相较于这些国产新能源，上汽大众ID.4 X颇有几分“降维打击”的意思。最直观的数据来源于尺寸，ID.4 X车身长度为4612mm，轴距则达到了2765mm，对比元PLUS和埃安Y PLUS有着不小的优势，配合上汽大众“短前后悬”和“四轮四角”的设计，带来超高“得房率”，为全家出行营造一个宽裕、舒适的驾乘环境。还有肉眼可见的硬件优势。ID.4 X是15万以内少见的后置后驱纯电SUV，相较于元PLUS等竞品的前置前驱，ID.4 X前后50:50的配重比，加上后驱的特质，以及对比埃安Y PLUS的板悬结构、元PLUS的后多连杆悬架，搭载多摆臂式独立悬架的ID.4 X不仅可玩性更高，驾乘舒适性也会更好；同时，它还是这个价位唯一拥有5米以内（转弯半径4.85m）转弯半径的纯电SUV，比元PLUS的转弯半径足足少了0.45米，更小的转弯半径，意味着ID.4 X操控更灵活，在转弯、调头的时候一把过，更方便，更易于新手操控，避免剐蹭。而且ID.4 X还全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，15万就给到了全速域自适应巡航+主动刹车，车道偏离预警和车道保持等等，反观元PLUS仅仅在中高配才提供L2级辅助驾驶，埃安Y PLUS更是只有科技版一款车型才有，明显区别对待了。关键ID.4 X降价之后产品力还是一样能打，比如起步就给到了前排座椅加热，中高配还有座椅按摩功能；同时，24款ID.4 X还新升级了超纤维皮多功能方向盘，不仅质感一流，操控起来更丝滑，同时也更耐磨、好打理。