MG Cyberster底盘采用前双叉臂后多连杆的设定，电池布置在底部，无论从造型要求或是性能要求出发都需要把电池和电机的体积重量降下来。
不得不承认，还是能从侧面看到电池厚度的一些影响，但不多。整体比例姿态都符合一台Roadster的定义。目前在售的三个配置在动力总成上都有一些差异，31.98万元版本是一个241kW/475Nm的后电机，33.98万元版本是一个250kW/475Nm的后电机，而35.98万元的顶配版本在中配基础上增加了一个150kW的前电机，综合最大功率400kW/725Nm，3.8s完成0-100km/h的加速。