作为兄弟产品，第一代火鸟与雪佛兰科迈罗使用相近的机械和电气设计，不过它的外观更加犀利。车头处的镀铬装饰向前突出，与四眼圆灯搭配，气势逼人。标配3.8L直列六缸发动机，最高可选325马力的6.6L V8发动机。
1969年，火鸟推出Trans Am版本，这个版本的动力更强劲，马力增至345匹。有趣的是，Trans Am这个名字和美国著名赛事组织SCCA举办的泛美房车锦标赛（Trans Am）重名了，也有可能是庞蒂亚克故意为之。因此，SCCA与庞蒂亚克产生争执，后来双方达成协议，每卖出一辆火鸟Trans Am，庞蒂亚克就向SCCA支付5美元。
到了第二代，为了增强火鸟在pony car市场中的竞争力，动力获得进一步提升。标配4.1L直列6缸发动机，最高配置为7.5L V8发动机。与第二代野马的4.9L V8发动机和科迈罗的6.6L V8发动机相比，火鸟更胜一筹，是大马力爱好者的最佳选择。不幸的是，在经历1973年和1979年爆发的两次石油危机之后，火鸟那引以为傲的大马力反而变为缺点。发动机排量从7.5L一直砍到5.0L，但耗油量依然很高，最终只得黯然退场，给排量更低的第三代让位。
1982年，第三代火鸟上市。为了满足消费者对低油耗的需求，标配发动机的排量降至2.5L，最高的选项也只有3.8L排量。孱弱的动力给速度带来负面影响，因此庞蒂亚克设法减轻了车身重量，并应用空气动力学，减少风阻。所以外观有较大改变，接近楔形。采用当时流行的隐藏式头灯，看上去十分帅气。
值得一提的是，第三代火鸟的Trans Am版本在上世纪80年代的美剧《霹雳游侠》（Knight Rider）中扮演具有高度人工智能的跑车基特（K.I.T.T），与主人公一起惩恶扬善。据说，剧组一眼就看中了它的外观，认为这种设计极具科技感。在经过稍加改造后，车头处的红色呼吸灯带条和高科技内舱进一步加强了科幻效果，塑造出了这个经典形象。
第四代火鸟于1993年上市，此时第三次石油危机早已结束，庞蒂亚克终于不需要对动力进行限制，性能得到极大增强。标配3.4L V6发动机，最高可选5.7L V8发动机。外观造型已经不再是线条硬朗的肌肉车风格，车身线条流畅，看上去更像是一辆现代化跑车。继承前代的隐藏式跳灯，与时尚的外观相互映衬。