动力部分，搭载永磁同步电机，最大功率分别为185kW和200kW，峰值扭矩均为360N·m。与之配套的电池还将磷酸铁锂和三元锂，容量为65kWh、79.2kWh，CLTC纯电续航里程分别对应520km和660km。不仅配备宁德时代的超级快充电池，且还配备极狐公司独家研发的“极锋”动力系统，解决了续航问题。最大续航里程同级是最高的为660 km，百公里13.9 L的油耗也是同级最低的。此外，阿尔法T5也是同级别中，仅有800 V高电压超充，补能10分钟可续航260公里，完全不用担心里程问题。电池安全性也是消费者最关心的问题，而阿尔法T5在安全性上已达到了业界的最高水准。其搭载的“极光”超级电池，经过7个全新的技术提升，为世界上唯一一款全寿命电池安全设计标准。电池一体化的全方位安全设计，使其在防护性能、结构强度、密封性等方面，都得到了极大的提高。
比亚迪虽是老牌车企，三电技术也是公认的出色，在新能源汽车市场上占据了绝对的上风。但在新能源汽车的发展过程中，宋 PLUS EV的表现和同级别的车比起来，只能算是中等偏上。长续航版本的605公里的续航，电机最大功率也仅为160kW，表现与阿尔法T5相比并没有优势。