在2024年的纯电汽车市场，将迎来一大波纯电轿车的混战，创新的设计、高性能的表现、超长的续航、亲民的价格，一款比一款有实力。
在西方文化中，数字7被视作幸运数字，有着“Lucky 7”的说法。非常有意思的是，当下有一大堆纯电轿车不约而同的选择了“7”这个名字。截止到目前，已经有小鹏P7、蔚来ET7、飞凡F7、大众ID.7、智界S7、极氪007、极越07。现在，又多了一个小米SU7。
这么多定位相似的车型，有着相同的名号，确实蔚为壮观。
向宝马5系致敬的小米SU7,选择了7作为车型名，确实也有着要与众“7”展开竞争的明确意图。另外，再加上理想即将推出的纯电轿车、沃尔沃将在5月推出的纯电轿车，今年确实纯电轿车特别多，也特别卷！
先来看小鹏P7i和小米SU7的较量。20-30万是小鹏汽车的主战场，P7i是目前主销的三款车型之一。另外，小鹏今年还会再推一款纯电轿车，作为现有车型的变种。但是P7比SU7尺寸更小，似乎并不会产生最直接的较量。
再来看蔚来ET7和SU7的竞争。今年这款车将在4月北京车展进行中期改款、“查漏补缺”。动力凶悍、驾驶平顺、能耗优秀仍然是蔚来ET7的极大卖点，蔚来的补能换电仍然是必杀技。
极氪007，四驱性能版零百加速2.84秒，座舱也是8295芯片，它可能会是和小米SU7竞争最激烈的一款车。以20.99万元入市，元旦开启交付，高速领航免费用一年。
而智界S7和小米SU7的较量，就是华为和小米在手机之外第二市场的较量。同为手机明星企业跨界造车，优势极为相似：有大量粉丝基础、有现成的线下销售门店渠道、有软件积累、有AIoT设备辅助完善汽车生态。唯一的区别是，华为不造车，华为和所有传统车企合作。而小米，重资产入局造车。目前，官方数据称：智界S7订单已超2万。
另外，还有飞凡F7这个典型的价格屠夫，和大众ID.7拥有的更坚实操控基因。小米SU7晚半年才出价格，看起来，必然要搅起一场年中的猛烈价格战争。
如果说买一部纯电SUV，买的是装得下全家人的移动空间。而买一部纯电轿车，则买的是信仰、买的是逼格、买的是情怀。
小米SU7的目标，是打造梦想之车，它的产品标签是好看、好开、舒适、安全、智能。它有赢了保时捷的2.78秒零百加速，还有自建电池包工厂、打造871V碳化硅高压平台、创新CTB电芯倒置技术对三电核心技术的革新。
性能高举高打，对标保时捷和特斯拉。比速度、拼数据、“人有我有，人有我强”。但是，光靠“冬季续航王”和更精进的数据表现，很显然还不够。
没有短板还不够，还要长板特别长。
要在众多早早入场的纯电轿车中卷出头部的销量，新入队的小米SU7的产品力确实需要更强大。而在短时间内，小米汽车只需要把极具性价比的“手机模式”复刻到汽车行业，足以颠覆现有的汽车市场报价体系。