根据我们此前对悦达起亚K5的试驾来看底盘悬架方面

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对悦达起亚K5的试驾来看，它的底盘行驶质感有所提升，主要表现在车辆悬架滤震积极，对于一些常见的减速坎造成的振动都能化解的很细微，悬架滤振动作干脆车身的弹跳也不大，整车悬架的调校没有以往韩系车松散的感觉。此外，悦达起亚K5的转向回馈力在大部分状态下都比较轻盈，但在较高时速时给人的感觉也很踏实，指向性较为清晰。