将于2025年上市的捷豹新型电动汽车中，第一款车型将基于捷豹自主研发的JEA架构制造。据悉，这是一款四门GT车型，充电一次最多可行驶700公里。据悉，价格以英国为准为10万英镑。
与捷豹一起，路虎也在积极推进电动化。计划以EMA平台为基础，于2025年推出Range Rover电动汽车，到2030年将电动汽车占总销量的60%。
【6月：美国汽车三巨头 加入特斯拉充电标准】
特斯拉突然开放了超级充电桩。根据此次措施，通用、福特、Stellantis等被称为传统“三巨头”的美国整车企业引进了特斯拉充标准。特斯拉是一石二鸟的战略，作为充电运营商，特斯拉将获得美国政府的补贴，其他汽车公司将获得特斯拉广泛充电网络，方便用户充电。
加入特斯拉战线的不仅是三巨头。作为另一家新生电动汽车企业，备受关注的Rivian宣布加入，梅赛德斯-奔驰、宝马、大众集团等德国车也宣布将在美国采用特斯拉充电标准。最近，现代汽车和起亚、捷尼赛思也做出了同样的决定。
【7月：吉利雷诺合作，在韩国生产】
雷诺和吉利宣布合作投资制造混合动力系统，考虑到电动汽车时代的到来，投资规模相当大。双方将在三大洲设立17家工厂和5个研发中心，将雇佣1.9万余名员工。其目标是通过这种方式生产500万台混合动力系统。
因此，雷诺和吉利预计将向包括沃尔沃、日产和三菱在内的子公司提供多种发动机和零部件。雷诺韩国正在推进的项目也很有可能适用合资公司的动力系统。
【8月：越南版的特斯拉Vinfast上市】
越南维也纳集团旗下的汽车品牌Vinfast在纳斯达克上市。第一天获得企业价值850亿美元的认可，成绩超过福特（480亿美元）、通用（460亿美元）。
现在的情况不一样了，比上市初期下跌90%。因为期待第二个特斯拉而筹集的资金让股价出现了“泡沫”，Vinfast的电动汽车供应能力也低于华尔街的预期。
【9月：美国汽车工人罢工，轰动美国汽车业】
全美汽车工会（UAW）展开了大规模罢工。他们与资方针锋相对，要求提高工资和改善待遇，在此过程中，拜登总统也发声，事态长期化。
他们一直要求加薪25%，每周工作32小时（每周4天）。通用、福特、Stellantis等美国主要汽车制造商的5万多名工人参加了罢工，停产超过6周，新车生产也出现了差池。
损失由消费者承担，在史无前例的破格谈判后，汽车业界暗示将上调车辆价格。通用汽车预测，未来4年人工费将增加70亿美元，福特方面表示，每辆车的制造费将增加850-900美元。
【10月：日本汽车搭载韩国电池】
丰田北美法人和LG能源解决方案签订了电动汽车电池供应合同。根据此次合同，LG NSOL将在2025年之前在美国密歇根州工厂投资4万亿韩元，构建丰田专用电池线。这是除合作工厂以外的最大规模的单一订单合同。
丰田期待通过此次合作，电动汽车生产计划将进一步加快步伐。丰田计划到2030年通过丰田和雷克萨斯品牌推出30款电动汽车，并以此确立每年350万辆电动汽车的生产体系。
根据该合同，LG NSOL将向日本前三大企业全部供应电池。此前，雷诺-日产-三菱联盟被选为首批合作伙伴后，决定与本田建立合作工厂，并在北美建立生产工厂。
【11月：终于登场的Cybertruck】
特斯拉开始交付Cybertruck。这是自2019年公开以来时隔4年再次公开。特斯拉预告2021年底上市，但因生产问题一度推迟至2022年，此后又改口至2023年上半年。