随着现代汽车的氢燃料电池产品在其他国家逐步商用并站稳脚跟，进入中国市场自然成为了情理之中的事。首先国内消费者对于新鲜事物的接受度更高，目前新能源车的渗透率已超40%，远远高于其他国家，既然消费者能够接受纯电动、插电混动、增程式等各类技术路线不同的新能源产品，那么对于氢燃料电池车自然也能够快速接受。
同时从政策层面来看，中国宣布将在2060年实现碳中和，到2035年为止普及100万辆氢燃料电池汽车，这对于现代汽车来说更是充满了机遇。因此，现代汽车集团将海外首家氢燃料电池研发、生产、销售基地HTWO广州已于2023年6月正式竣工并开始生产和销售，规划年产6,500套氢燃料电池系统。
其他海外品牌还在纠结是用纯电动还是插电混动来迎合国内市场需求，现代汽车已经快人一步，直接引入了氢燃料电池技术，走在了行业前列。其实回顾现代汽车在华的发展历程就能看出，现代汽车的敢为人先其实并不是偶然、亦不是孤勇，而是基于企业实力和市场变革而做出的必然选择。毕竟早在2002年，北京现代在中国加入WTO之后就快速成立，不论是中韩双方接洽的过程、投产的速度、达成百万销量的用时都创造了令人惊叹的“现代速度”。