对于很多造车新势力的公司来说，它们在初创阶段没有同行会投资，也没有相应的产业资源来匹配，它们需要自己来开拓局面，摸着石头过河，独立打造首款车型，供应商、销售渠道、营销策略等诸多环节都需要从头开始。原始投资在这个阶段进来，基本都是风投资金，顾名思义，也承担着特别大的风险，赔赚的概率都是一般对一半。一般情况下，原始资本都是在初创公司上市之前或者经营层面有重大变故（比如引进新的战略投资）的时候退出，一来是已经锁定高额利润，二来是为腾出更多的股权空间，方便上市公司进行股权分配。
尤其是第一条，对于新势力品牌而言，新能源车市的竞争愈发残酷，将来的股价是赔是赚尚未可知，如今有这样一个合理的理由，又合适的机会，套现走人何乐而不为呢？
再加上，新势力车企处于新的发展阶段，也需要新的业内投资者进来，这个时候行业巨头的入局，带来的不仅是资金上的帮助，还有更多的技术以及资源支持，以及资本市场上想象空间。
