在动力方面两车都拥有1.5T和2.0T发动机可供选择，但最大的区别是2024款哈弗大狗的2.0T车型采用了智能电控四驱系统，而博越L则是全系前轮驱动。日常驾驶时可能两者并没有明显区别，但是当我们面对冰雪路面或者野外低附着力路面时，四驱系统会有明显的优势，它能够随车辆工况的变化智能动态分配扭矩，更好提升车辆稳定性及操控性。智能电控四驱系统使2024款哈弗大狗拥有挑战更多路况的可能，不愧是既能满足城市生活、又能到户外“撒野”的轻越野SUV。
而且在越野能力方面，2024款哈弗大狗也并不简单。其拥有24°接近角，30°离去角、22°通过角和200mm的最小离地间隙。中央限滑差速器可以让前后桥扭矩分配更自如，提高车辆的行驶稳定性及操控性。后桥电控机械牙嵌式差速锁可以利用机械牙嵌齿锁死差壳与半轴齿轮，实现后桥两侧车轮间扭矩100%输出，对复杂路况的脱困能起到实际的帮助。
在动力方面，2024款哈弗大狗的2.0T发动机最大功率能够达到175KW，峰值扭矩385牛米，而博越L最大功率160KW，峰值扭矩325牛米，在动力数据方面显然2024款哈弗大狗会更具优势。
另外两车常规的驾驶模式都有搭载，例如运动和节能模式都是比较常用到的。但2024款哈弗大狗足足拥有8 种全地形模式可一键切换（经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地/碎石、凹凸路），覆盖多场景，满足各种驾驶需求，如果极端路况时这些功能简直不要太香。相比之下博越L可以应对的场景较少，更适合常规的城市驾驶需求。
当然变速箱也是一款车非常重要的组成部分，变速箱的好坏能够直接影响到一款车的驾驶体验，2024哈弗大狗采用的是9档湿式双离合，博越L采用的是7档湿式双离合，那么2024哈弗大狗的优势就显而易见了，更多的挡位可以让变速箱拥有更绵密的齿比，结合时的重合度较高，能够有更丝滑平顺的换挡感受。而且高速行驶时可以拥有更多的档位可选，大大提高燃油经济性。
设计风格差异明显
两车的设计风格可以说是“一个像冬天一个像夏天”。
2024款哈弗大狗的设计散发着热情的气息，硬派越野元素的加入，让整辆车增加了不少力量感。尤其在前脸的设计部分，进气格栅配合大尺寸的HAVAL字样，像一面盾牌，安全感十足。前后包围包括轮眉都采用了黑色防刮增的设计，不仅实用而且“野味十足”。贯穿式灯组拉伸车头的视觉宽度，复古的圆形LED大灯十分有辨识度。
吉利博越L的设计给人感觉是比较冷酷的，类似机甲风格的造型加上凌厉的线条，看上去也相当有视觉冲击力。前脸采用了家族式光波涟漪格栅设计，搭配粒子射线贯穿式LED前灯及发光LOGO科技感还是有不少的。整个车尾的视觉开始收束上扬，营造出一种前冲的态势，增强运动感。
内饰设计上，2024款哈弗大狗的内饰风格与外观保持一致，对称分布的矩阵式空调出风口、副驾前方粗犷的扶手、侧面门板都带有浓厚的硬派越野气息。操控分区十分清晰，12.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘以及W-HUD抬头显示增添了整车的科技感，同时也让信息显示更加丰富。除此之外2024款哈弗大狗还在门护板和仪表板上采用了做工精致的软质材料包覆，考虑到年轻消费者的喜好，还添加了相当多的拼色设计，看上去就相当夺人眼球。
博越L的内饰设计采用了目前常见的大块竖屏设计，看上去确实很吸睛，但实体按键减少、众多功能都集成到屏幕以后，实际驾驶中操作的便利度会明显下降。内饰颜色上博越L同样也采用了拼色设计，不过是以驾驶台上岛作为分割线，配合软质包裹，呈现出了不错的质感。
配置越多才越好
以2.0T车型为例，两车的配置都相当高，可以说是保持了国产车的优良传统。2024款哈弗大狗支持主驾驶电动调节，前排的座椅加热，还配备手机无线充电、手机APP远程控制、电动后备厢等功能。
在实用性方面，2024款哈弗大狗车内配备了37 处的储物空间，四门内侧为绑带设计，都可以放置大桶的矿泉水瓶。
另外作为轻越野SUV，2024款哈弗大狗还配备了独特的越野界面，能显示海拔、气压、指南针、坡度、差速锁状态/前后桥扭矩状态多达5项越野信息。