经历了造型、配置、细节三轮比拼，终于来到了“压台大戏”——性能与能耗。首先在动力类型上，长安启源Q05和比亚迪宋Pro DM-i都采用了PHEV插电式混合动力，这也让它俩的胜负结果有了更充足的说服力。
从动力结构来看，二者均为1.5L自吸发动机+单电机的组合，不过，长安启源Q05在参数上却有着较为明显的优势，1.5L发动机最大功率同为81kW，但峰值扭矩长安启源Q05达到了143N·m，宋Pro DM-i则为135N·m；同时在电驱动上，长安启源Q05电机功率、扭矩双双领先。而最终的结果便是，长安启源Q05零百加速仅需7.3秒，宋Pro DM-i仅为7.9秒，这意味着爬坡上坎、高速超车、红绿灯起步，长安启源Q05有着更充足的底气。
出色的性能得益于长安启源Q05搭载长安汽车创领行业电驱效率高度的新成果——长安启源“数智电驱”，在全球电混首发10层Hairpin扁线油冷电机技术加持下，长安启源Q05不仅拥有7kW/kg超高功率密度、电机效率高达97.8%和70%高持续功率，并大幅降低了电机的噪声，拥有更好的NVH静谧舒适性。并且，为了减少能量转化传输中的损耗，这套动力还采用了安全高效双电机控制器、高效球-球/柱轴承组合、集成式电机/齿轮注塑喷油管技术、低拖拽技术、高集成度的传动系统，诸多“黑科技”造就了这套系统95%的最高综合效率。
如此多的先进技术，也让长安启源Q05有能力解决“低能耗、长续航”这两个消费者的根本需求。从数据来看，长安启源Q05最高纯电续航（CLTC工况）可达125km，而比亚迪宋Pro DM-i为110km，若统一标准WLTC工况，长安启源Q05仍然以95km领先宋Pro DM-i的85km，更长的纯电续航意味着充电补能频次更少，日常市区通勤长安启源Q05明显更方便。
当然，比亚迪DM-i技术也经历了用户数量百万级的考验，市场口碑也相当不错，而宋Pro DM-i的WLTC工况下馈电油耗与长安启源Q05的馈电油耗平分秋色、不相伯仲，均为5.3L/100km。不过，反过来想，长安启源Q05在拥有更强动力性能、更强纯电续航的情况下，馈电油耗与宋Pro DM-i相同，这不正好说明其动力系统的先进性吗？