作为全球知名的零部件跨国巨头，采埃孚近日在上海F1国际赛车场举办了“下一代出行日”。借助这次活动，采埃孚对外展示了其在电驱动、自动驾驶、车辆运动控制和集成式安全系统四大技术领域的硬核科技，并且首发了全新线控制动系统以及多项电驱动领域的新技术。
毫无疑问，当下国内的新能源汽车市场竞争是最激烈的。相关的竞争，不仅包括三电系统，同时也是在智能网联领域。对于采埃孚这样的零部件巨头来说，但凡能够在中国市场站稳脚跟，也就预示着它们的产品在全球范围内都将具备一定的竞争力。
全新线控制动系统全球首发
无论是现在的采埃孚，还是之前被整合的天合TRW，制动系统一直是企业的拳头产品。即便在软件定义汽车时代，包括线控制动在内的线控底盘依然有着非常广阔的市场和光明的前景。
这次全球首发的线控制动系统，无需制动液，制动压力由小型电机而非液压产生，制动踏板和制动执行器之间的信号只通过电讯号传输。这种技术路线最大的好处就是可以提升制动系统的响应时间，减少传统液压制动系统中诸如液压管路内制动液油压建立的时间等。
根据采埃孚公布的数据来看，在100km/h速度下，线控系统的自动紧急制动功能的制动距离相比传统制动系统可缩短高达9m。可不要小看这个9米，它能够大幅度提升行车安全性。
另外一方面，在新能源汽车，尤其是电动车大规模推广的当下，线控制动能够更好地进行能量回收。经过测算，其可以增加高达17%的续航里程。当下对于电动车来说，续航里程焦虑无处不在。
相比于通过布置电池来提升续航里程，制动能量回馈不仅在成本上有不小的优势，同时也不会对整车总布置产生任何影响。
值得一提的是，这种干式线控制动能够最大程度减少摩擦片和制动盘之间因为磨损而产生的颗粒排放，而制动排放已经被欧盟等最新的排放法规列入其中。
据采埃孚公布的信息来看，这套制动系统已经获得了吉利旗下路特斯品牌的订单，将被应用在路特斯最新的纯电动SUV Eletre。
除了线控制动之外，其实采埃孚已经构建了一整套的线控底盘系统。包括通过车辆运动控制软件cubiX对线控转向（包括后轮转向）、带有集成制动控制的线控制动、电控主动阻尼等技术整合。基于线控底盘，车辆将能够获得更精准的操控体验，实现更好以及更安全的整车操控。