动力部分参考海外版，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供燃油版、柴油版和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并将具备快充功能。
从假想图来看，全新途观L的设计相比现款车型更加扁平化和运动化了，下方的贯穿式格栅甚至于凌渡有几分相似。值得期待的是，大众会在这款车身上搭载一套怎样的插电式混动系统以应对当下的电动化趋势？预计新车的PHEV车型会在续航、动力、燃油经济性方面有一定的提升，可以期待一下。
途观L本代可能是最后的燃油Tiguan
摘要来自：《【e汽车】全新一代途观L假想图曝光》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【e汽车】全新一代途观L假想图曝光》的片段：
动力部分参考海外版，本代可能是最后的燃油Tiguan，提供燃油版、柴油版和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并将具备快充功能。
从假想图来看，全新途观L的设计相比现款车型更加扁平化和运动化了，下方的贯穿式格栅甚至于凌渡有几分相似。值得期待的是，大众会在这款车身上搭载一套怎样的插电式混动系统以应对当下的电动化趋势？预计新车的PHEV车型会在续航、动力、燃油经济性方面有一定的提升，可以期待一下。