重要的动态试驾体验上，新一代车型凭借新的平台在底盘表现上比之前的瑞虎7有所进步，悬架韧性不错，碾压连续的坑洼时车身弹跳不大、底盘比较整，属于在山区中也比较让人放心的驾驶感受。动力表现上1.5T发动机的加速能力尚可，响应上并不慢，油门调教也还算灵敏，城市行驶时显得很轻快。只是峰值扭矩爆发稍晚，1750rpm时可达到输出230N•m，匹配了一具CVT变速器，加速过程的衔接比较自然、不突兀。我把它也开到了高速上，100-120公里的加速没有出现力不从心的情况，就是声音不太高级。综合来看这个1.5T的标识下比自家的1.6T还是有差距的，但对于八九万的车型来说表现是到位的。
整体来看，全新一代瑞虎7的提升是波澜不惊的，你没觉得它有什么爆点出现，但悄悄的外形变好看了、内饰变精致了，尤其是底盘比老款车型开上去更高级了。这次我试驾的是1.5T的瑞虎7车型，我预计综合优惠后10万落地的价格可以买到自动挡车型，以及9万落地可以买到中高配的手动挡车型，对于追求大空间主流SUV的家庭消费者来说还是很理想的，比同价位的一大堆小型SUV车型还是香多了。